[实用新型]一种用于氢燃料电池氢气尾气循环系统的水分离器有效

专利信息
申请号: 201920045141.3 申请日: 2019-01-10
公开(公告)号: CN209298258U 公开(公告)日: 2019-08-23
发明(设计)人: 张宁;张林 申请(专利权)人: 合肥威尔燃油系统股份有限公司北京分公司;合肥威尔燃油系统股份有限公司
主分类号: H01M8/0662 分类号: H01M8/0662
代理公司: 北京轻创知识产权代理有限公司 11212 代理人: 沈尚林
地址: 100000 北京市*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 氢燃料电池 滤罐 上盖 下盖 本实用新型 挡板 氢气尾气 水分离器 循环系统 放水孔 中心管 进气口 氢气循环泵 圆锥体形状 挡板顶部 电池氢气 分离效率 上盖边沿 上盖中心 上下两端 上端 出气口 储液腔 电磁阀 分离腔 罐内壁 罐内腔 圈通孔 中心轴 重合 放水 隔开 切向 下端 中段 轴轴 阻塞 封闭 外部 延伸
【说明书】:

本实用新型公开了一种用于氢燃料电池氢气尾气循环系统的水分离器,包括上盖1、滤罐6和下盖11;滤罐的上下两端分别与上盖下端及下盖的上端连接;上盖设有沿上盖边沿切向的进气口3和中心轴与上盖中心轴轴向重合的中心管4,且中心管向上盖外部延伸形成出气口2;滤罐6的中段设置挡板7;挡板顶部设为中心高四周低的圆锥体形状,且四周靠近滤罐内壁处设有一圈通孔;挡板将滤罐内腔隔开为上部的分离腔和下部的储液腔;下盖的最低处设有用于放水的放水孔,且放水孔通过电磁阀16封闭和开启。本实用新型结构紧凑、工作可靠、分离效率适中,既可以分离出多余的水,防止阻塞电池氢气通道,又可确保氢气循环泵正常工作,满足氢燃料电池的工作需要。

技术领域

本实用新型一种用于氢燃料电池氢气尾气循环系统的水分离器。

背景技术

新能源汽车替代传统燃油汽车已经成为一种趋势,特别是在国家政府部门相关政策和资金的支持下,这种趋势发展迅猛。诸多厂商都启动了新能源汽车的研发项目,并投入了大量人力及资金。氢燃料电池作为一种燃油汽车的替代能源,也引起了国内外诸多厂商的关注,特别是在国内,氢燃料电池汽车的研发日益高涨,进展速度也很惊人。

氢燃料电池在实际工作中,由于水加湿作用,以及反应生成物中水的存在,这些水不可避免地会伴随氢尾气排出电池。一并进入氢气循环泵,被再次利用。氢气尾气中的水会加大氢气循环泵的工作负荷,甚至诱发氢气循环泵工作不良,同时氢气尾气中的水不断积聚,严重时会阻塞电池氢气通道,诱发电池工作不良。为解决上述问题,需要将氢气尾气中的一部分水分分离出来并排出。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种用于氢燃料电池氢气尾气循环系统的水分离器。

本实用新型要解决的另外一个技术问题是提供一种包括水分离器的氢燃料电池氢气尾气循环系统。

对于水分离器,本实用新型采用了以下技术方案:一种用于氢燃料电池氢气尾气循环系统的水分离器,包括上盖1、滤罐6和下盖11;

上盖下端与滤罐上端连接,滤罐的下端与下盖的上端连接;

上盖设有沿上盖边沿切向的进气口3和中心轴与上盖中心轴轴向重合的中心管4,且中心管向上盖外部延伸形成出气口2;

滤罐6的中段设置挡板7;挡板顶部设为中心高四周低的圆锥体形状,且四周靠近滤罐内壁处设有一圈通孔;挡板将滤罐内腔隔开为上部的分离腔和下部的储液腔;

下盖的最低处设有用于放水的放水孔,且放水孔通过电磁阀16封闭或开启。

作为优选,滤罐6下部侧壁设有液位传感器9;液位传感器安装在滤罐侧壁的液位传感器安装孔上。

作为优选,上盖1与滤罐6焊接,下盖11与滤罐6焊接,且上盖1、滤罐6、下盖11通过焊接构成一个整体。

作为优选,下盖11最下端通过螺钉17与电磁阀座12连接固定,且下盖通过O形圈13与电磁阀座12密封连接。

作为优选,电磁阀16通过螺钉固定安装在电磁阀座12的下面,且电磁阀16采用密封圈与电磁阀座12密封连接。

作为优选,水分离器滤罐的中段采用抱箍(20)夹紧并固定到安装板(18)上。

对于氢燃料电池氢气尾气循环系统,本实用新型采用的技术方案是:一种氢燃料电池氢气尾气循环系统,包括上述的水分离器,水分离器的进气口与氢燃料电池的氢气出口连接,水分离器的出气口与氢燃料电池氢气尾气循环系统的氢气循环泵进气口连接。

本实用新型的有益效果是:

该水分离器结构紧凑、工作可靠、分离效率适中,既可以分离出多余的水,防止阻塞电池氢气通道,又可以确保氢气循环泵正常工作,可以满足氢燃料电池的工作需要。

附图说明

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