[实用新型]前桥工字梁浇注毛坯

说明书

本实用新型涉及工字梁技术领域，尤其涉及一种前桥工字梁浇注毛坯，包括平行并列设置的两个毛坯本体、浇道、四个冒口，所述浇道包括直浇道、横浇道，所述横浇道为U字形，所述直浇道的下端与所述横浇道的中部连接，所述毛坯本体的钢板弹簧座下方靠近底部的侧面与所述横浇道连接，所述四个冒口分别设置于毛坯本体与钢板弹簧座对应的位置，所述横浇道的最高点不高于毛坯本体中部下沉部分的最高点。本实用新型同时铸造两件毛坯，提高铸造效率，浇注时钢水从钢板弹簧座下方靠近底部的侧面进入，并逐渐填充型腔，通过浇道和冒口的位置、形状调整钢水凝固的顺序，凝固时，毛坯的底部、两端先凝固，从而改善前桥工字梁的铸造质量，避免铸造缺陷。

技术领域

本实用新型涉及工字梁技术领域，特别是涉及一种前桥工字梁浇注毛坯。

背景技术

汽车车桥通过悬架与车架(或承载式车身)相连接，其两端安装车轮。车桥的作用是承受汽车的载荷，维持汽车在道路上的正常行驶。前桥包括工字梁、转向节、转向横拉杆、轮毂、制动器等部分。其中，前桥工字梁断面呈“工”字型，故称“工字梁”。前桥工字梁与前钢板弹簧座一体成型，为避免与其他部件(如发动机油底壳)干涉，工字梁中部有向下落差。

工字梁一般为整体模锻成形，对于部分工程车，如叉车、泵车，其车身结构、使用条件与乘用车差别较大，因此也有厂家采用铸造工艺加工前桥工字梁。由于工字梁尺寸较大，整体重量大，铸造时更容易产生质量缺陷，如缩松、浇不足等。

发明内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的不足，而提供一种前桥工字梁浇注毛坯，其通过对浇道和冒口的位置、形状的设计，使得铸件冷却时从两端向中间凝固，改善前桥工字梁的铸造质量。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种前桥工字梁浇注毛坯，其包括平行并列设置的两个毛坯本体、浇道、四个冒口，所述浇道包括直浇道、横浇道，所述横浇道为U字形，所述直浇道的下端与所述横浇道的中部连接，所述毛坯本体的钢板弹簧座下方靠近底部的侧面与所述横浇道连接，所述四个冒口分别设置于毛坯本体与钢板弹簧座对应的位置，所述横浇道的最高点不高于毛坯本体中部下沉部分的最高点。

所述冒口水平截面的沿车轴方向的长度大于沿汽车前进方向的长度的两倍。

所述横浇道竖直截面在竖直方向的长度大于在水平方向的长度。

所述直浇道、冒口的高度不小于所述毛坯本体的高度，所述四个冒口的体积之和为两个毛坯本体的体积之和的二分之一

本实用新型的有益效果是：一种前桥工字梁浇注毛坯，其包括平行并列设置的两个毛坯本体、浇道、四个冒口，所述浇道包括直浇道、横浇道，所述横浇道为U字形，所述直浇道的下端与所述横浇道的中部连接，所述毛坯本体的钢板弹簧座下方靠近底部的侧面与所述横浇道连接，所述四个冒口分别设置于毛坯本体与钢板弹簧座对应的位置，所述横浇道的最高点不高于毛坯本体中部下沉部分的最高点。本实用新型同时铸造两件毛坯，提高铸造效率，浇注时钢水从钢板弹簧座下方靠近底部的侧面进入，并逐渐填充型腔，通过浇道和冒口的位置、形状调整钢水凝固的顺序，凝固时，毛坯的底部、两端先凝固，从而改善前桥工字梁的铸造质量，避免铸造缺陷。

附图说明

图1是本实用新型的前桥工字梁浇注毛坯的结构示意图。

图2是图1中前桥工字梁浇注毛坯的正视图。

图3是图2中前桥工字梁浇注毛坯的右视图。

附图标记说明：

1——毛坯本体 2——浇道

21——直浇道 22——横浇道

3——冒口。

具体实施方式