[实用新型]车窗玻璃安装结构及车辆

说明书

本实用新型涉及汽车制造技术领域，具体而言，涉及一种车窗玻璃安装结构。车窗玻璃安装结构包括内窗框、外窗框、窗体、第一缓冲条和第二缓冲条。内窗框包括主体部和安装部，主体部和安装部呈环状结构，安装部设置于主体部的边缘，且凸出于安装部，外窗框呈环状结构，且贴合于安装部，以使主体部与外窗框之间形成窗体容纳空间。窗体设置于窗体容纳空间内，窗体包括相背的第一侧面和第二侧面，第一侧面朝向主体部，第二侧面朝向外窗框。第一缓冲条设置于主体部与第一侧面之间，且沿第一侧面的边缘设置，第二缓冲条设置于外窗框与第二侧面之间，且沿第二侧面的边缘设置。本实用新型实施例提供的车窗安装结构具有更好的防冲击波性能。

技术领域

本实用新型涉及汽车制造技术领域，具体而言，涉及一种车窗玻璃安装结构及车辆。

背景技术

目前，车窗玻璃安装方式主要有卡接式、粘接式和螺接式。其中，又以螺接式车窗玻璃安装方式为主，螺接式车窗玻璃安装方式是指将窗体安装到独立的窗框上，再将窗框通过螺栓等连接件固定到车身窗框的安装方式。通过螺接式车窗玻璃安装方式安装的车窗玻璃均无法满足防冲击波要求，另外，通过螺接式车窗玻璃安装方式安装的车窗玻璃的焊接螺母或预埋板处在冲击波或强振动环境下容易松动，从而影响车窗的防水密封性。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于，提供一种车窗玻璃安装结构及车辆，以解决上述问题。

本实用新型提供的一种车窗玻璃安装结构，包括内窗框、外窗框、窗体、第一缓冲条和第二缓冲条；

所述内窗框包括主体部和安装部，所述主体部和安装部呈环状结构，所述安装部设置于所述主体部的边缘，且凸出于所述安装部，所述外窗框呈环状结构，且贴合于所述安装部，以使所述主体部与所述外窗框之间形成窗体容纳空间；

所述窗体设置于所述窗体容纳空间内，所述窗体包括相背的第一侧面和第二侧面，所述第一侧面朝向所述主体部，所述第二侧面朝向所述外窗框；

所述第一缓冲条设置于所述主体部与所述第一侧面之间，且沿所述第一侧面的边缘设置，所述第二缓冲条设置于所述外窗框与所述第二侧面之间，且沿所述第二侧面的边缘设置。

进一步地，所述车窗玻璃安装结构还包括缓冲垫，所述缓冲垫呈环状结构，且设置于所述安装部的远离所述外窗框的一侧，在所述车窗玻璃安装结构安装于车身骨架上时，所述缓冲垫与所述车身骨架贴合。

进一步地，所述车窗玻璃安装结构还包括第一密封条，所述第一密封条贴合于所述安装部与所述外窗框贴合的位置处。

进一步地，所述车窗玻璃安装结构还包括第二密封条，所述第二密封条沿所述窗体的边缘设置。

进一步地，所述车窗玻璃安装结构还包括第一扶手和第二扶手，所述第一扶手和所述第二扶手设置于所述外窗框的远离所述内窗框的一侧。

进一步地，所述安装部上设置有第一安装孔，所述外窗框上设置有与所述第一安装孔对应的第二安装孔，所述车窗玻璃安装结构还包括连接结构，所述连接结构与所述第一安装孔和第二安装孔配合，以将所述外窗框固定于所述安装部。

进一步地，所述车窗玻璃安装结构还包括密封层，所述密封层包覆于所述安装结构的外部。

本实用新型实施例提供的车辆，包括车身骨架和上述车窗玻璃安装结构，所述车窗玻璃安装结构设置于所述车身骨架上。

进一步地，所述车辆还包括安装组件，所述车窗玻璃安装结构通过所述安装组件设置于所述车身骨架上。

进一步地，所述安装部上设置有第三安装孔，所述外窗框上设置有与所述第三安装孔对应的第四安装孔，所述安装组件包括法兰螺栓，以及能够与所述法兰螺栓配合的螺套，所述车身骨架上设置有螺套安装孔，所述螺套设置于所述螺套安装孔内，所述法兰螺栓通过所述第四安装孔和第三安装孔与所述螺套配合。