[实用新型]一种铁路专用棘轮板手

说明书

本实用新型涉及一种铁路专用棘轮板手，包括摇杆和板头，摇杆一端安装有手柄、另一端为杆头。杆头通过棘轮与板头配合连接，杆头设有转向调节钮和固定螺栓，板头设有板口，板口的尺寸与要拧紧螺母的尺寸相适应。摇杆为伸缩式结构，包括粗杆和细杆，细杆插入粗杆通过调节螺母拉出或缩回。板头的厚度≤42mm，板头的材质为65Mn钢。本实用新型优化了铁路专用棘轮扳手的结构，适应铁路道岔间隙小的特点，手柄长短可调，增加了力矩，提高了棘轮板手的使用效率，有利于节省操作时间，减轻劳动强度。

技术领域

本实用新型属于扳手工具技术领域，涉及一种棘轮板手，具体涉及一种铁路专用棘轮板手。

背景技术

棘轮扳手是一种手动螺丝松紧工具，用于螺丝的松紧操作，具有适用性强，使用方便和造价低的特点。轮齿式棘轮机构结构简单、制造方便、工作可靠，棘轮转角的大小可进行有级调节。

铁路钢轨之间通过连接板进行连接，连接板与钢轨之间通过螺栓固定，固定螺栓需要使用棘轮扳手拧紧螺母。铁路的道岔部分由于间隙小，≤42mm，现有普通的棘轮板手不能不能拧紧道岔部分的螺母，影响正常施工。

公开号为CN 2843758Y的实用新型专利公开“一种具弹性化组装的复层棘轮板手，是由一金属杆体、一外覆层及一握把组成，其中，该金属杆体前端一体包覆有一外覆层，且其末端可任意组装不同样式的握把，以便通过该握把及该外覆层分别一体射出成型再包覆后，再配合组装结构”。该实用新型专利能降低模具制造成本及兼具产品多样化的选择，但不适用于铁路专用棘轮板手。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种铁路专用棘轮板手，优化棘轮扳手的结构，以适应铁路道岔间隙小的特点，手柄长短可调增，增加強度和力矩，双向调节使用，改善棘轮板手的使用效率和方向，节省操作时间。

本实用新型的技术方案是：铁路专用棘轮板手，包括摇杆和板头，摇杆一端安装有手柄、另一端为杆头。杆头通过棘轮与板头配合连接，杆头设有转向调节钮和固定螺栓，板头设有板口，板口的尺寸与要拧紧螺母的尺寸相适应。

摇杆为伸缩式结构，包括粗杆和细杆，细杆插入粗杆通过调节螺母拉出或缩回。板头的厚度≤42mm。板头的材质为65Mn钢，65Mn钢经800～850℃淬火。

当摇杆逆时针摆动时，驱动棘爪插入棘轮的齿槽中，推动棘轮转过一个角度，此时，止动爪在棘轮的齿背上滑动。当摇杆顺时针摆动时，止动爪阻止棘轮沿顺时针方向转动，而驱动棘爪却能够在棘轮齿背上滑过，故棘轮静止不动。当摇杆作连续的往复摆动时，棘轮作单向间歇运动。

本实用新型铁路专用棘轮板手优化了棘轮扳手的结构，适应铁路道岔间隙小的特点，板口卡在螺母时不易变动位置，在一个位置能旋转360度，手柄长短可调，增加了力矩，双向调节使用，提高了棘轮扳手的使用效率，有利于节省操作时间，减轻劳动强度。

附图说明

图1为本实用新型铁路专用棘轮板手的结构示意图；

图2为板头的结构示意图；

其中：1—手柄、2—粗杆、3—调节螺母、4—转向调节钮、5—板头、6——杆头、7—棘轮、8—固定螺栓、9—板口、10—细杆、11—棘轮孔。

具体实施方式

下面结合实施例和附图对本实用新型进行详细说明。本实用新型保护范围不限于实施例，本领域技术人员在权利要求限定的范围内做出任何改动也属于本实用新型保护的范围。