[实用新型]一种汽车发动机板形零件的切割装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车发动机板形零件的切割装置，包括底板，底板的顶部中心设有减震底座，减震底座的顶部活动连接有切割台，切割台的顶部左右两侧设有第一固定架，底板的顶部左右两侧对称固接有支撑板，支撑板的顶部固接有连接板，连接板的顶部左侧固接有清洗箱，连接板的顶部右侧插接有螺纹杆，连接板的顶部右侧固接有驱动电机，驱动电机的顶部动力输出端套接有主动轮，连接板的底部左侧设有清洁喷头，升降板的底部活动连接有移动板，移动板的底部固接第二固定架，第二固定架的内腔固接有切割电机。本实用新型能解决了切割设备存在、切割精度较低、单次加工量小，且切割后的碎屑难以清理，工作人员的劳动强度大，切割影响产品质量的问题。

技术领域

本实用新型涉及汽车发动机领域，具体为一种汽车发动机板形零件的切割装置。

背景技术

目前，汽车发动机板形零件在汽车组装生产过程中起重要作用，是发动机安全稳定运行的基础。汽车发动机板形零件的碾压成型的切割作为汽车零价加工工艺中的一步也日趋重要。现有工厂中对汽车发动机板形零件碾压成型以及成型后的切割分块，在机械加工领域通常用到对汽车发动机板形零管进行切割的切割机，切割机一般包括动力单元和切割单元，在动力单元的驱动下切割单元动作响应对汽车发动机板形零件进行截断切割。现有的切割机存在切割完之后的废料如何收集处理的问题一直是一个很严重的问题，现有的切割设备存在、切割精度较低、单次加工量小，且切割后的碎屑难以清理，工作人员的劳动强度大，切割影响产品质量的问题。为此，我们设计了一种汽车发动机板形零件的切割装置。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车发动机板形零件的切割装置，解决了切割设备存在、切割精度较低、单次加工量小，且切割后的碎屑难以清理，工作人员的劳动强度大，切割影响产品质量的问题。

为了达到上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：

一种汽车发动机板形零件的切割装置，包括底板，所述底板的顶部中心设有减震底座，所述减震底座的顶部活动连接有切割台，所述切割台的顶部左右两侧设有第一固定架，所述底板的顶部左右两侧对称固接有支撑板，所述支撑板的顶部固接有连接板，所述连接板的顶部左侧固接有清洗箱，所述连接板的顶部右侧插接有螺纹杆，所述螺纹杆的顶部套接有从动轮，所述连接板的顶部右侧固接有驱动电机，所述驱动电机的顶部动力输出端套接有主动轮，且主动轮与从动轮啮合连接，所述连接板的底部左侧设有清洁喷头，且清洁喷头与清洗箱相连通，所述螺纹杆的下端套接有升降板，且升降板位于连接板的正下方，所述升降板的左侧插接滑杆，且滑杆的顶部与连接板的底部相固接，所述升降板的底部活动连接有移动板，所述移动板的底部固接第二固定架，所述第二固定架的内腔固接有切割电机。

前述的一种汽车发动机板形零件的切割装置，所述切割台的下端左右两侧壁固接有活动块。

前述的一种汽车发动机板形零件的切割装置，所述减震底座包括外壳，所述外壳的内腔左右两侧壁上端固接有滑块，且滑块与活动块活动连接，所述切割台的底部左右两侧对称固接有固定杆，所述固定杆的底部固接有压力块，所述外壳的底部左右两侧对称固接有减震槽，所述减震槽的内腔的设有减震弹簧，且减震弹簧位于压力块的下方，所述压力块的前侧壁转动连接有连接杆，所述连接杆的底部转动连接有移动块，所述外壳的内腔底部左右两侧对称设有滑动条，且滑动条于移动块互动连接，两组所述移动块相互贴近的一侧固接有推杆，所述外壳的内腔底部左右两侧对称固接有减压槽，两组所述推杆相互贴近的一侧固接有推块，且推块位于减压槽的内腔，所述减压槽的内腔设有压力弹簧。

前述的一种汽车发动机板形零件的切割装置，所述螺纹杆与连接板的连接处设有转动轴承。

前述的一种汽车发动机板形零件的切割装置，所述升降板的底部设有与移动板想配合的滑动轨道，所述升降板的左侧内腔开有与清洁喷头相配合的槽口。

前述的一种汽车发动机板形零件的切割装置，所述滑动轨道的左右两侧对称设有限位块。