[实用新型]新型复合材料制动盘

说明书

本实用新型涉及一种新型复合材料制动盘，其属于刹车制动技术领域。包括制动盘，所述制动盘内部设有铝合金材质的法兰盘，所述法兰盘与制动盘之间连接有钢柱，所述制动盘和法兰盘上对应插接钢柱的位置设有凹槽，所述制动盘的内缘和法兰盘的外缘之间设有辅助散热的间隙。本实用新型的有益效果是：制动盘与法兰盘之间留有间隙，制动盘上有散热孔，提高散热速度，制动盘与法兰盘之间连接钢柱，使制动盘上的热量通过钢柱穿到法兰盘上，由于法兰盘为铝合金材质，传热速度较快，再将法兰盘上的热量传递给车辋，在车辆高速行走时将车辋上的热量带走，提高其抗热衰退能力，保证车辆行驶安全性，且法兰盘采用铝合金材质，降低车辆的重量，节能降耗。

技术领域

本实用新型涉及一种新型分体制动盘，尤其涉及一种新型复合材料制动盘，其属于刹车制动技术领域。

背景技术

目前，所有车辆使用的制动盘都是普通整体式灰铸铁制动盘，在车辆行驶过程中起到制动停车的作用，在运行过程中需要不断的刹车，这样就会使制动盘的温度上升，需要快速的降温才能达到其制动性能，特别是在竞技型车上，因其速度太快，其制动温升很高，随着温度的升高其制动性能会不断衰退，导致制动性能下降，影响整车安全；同时随着节能降耗的政策下，整车在致力于降低重量，提高强度从而降低油耗。在专利CN2014206568998中提到了一种复合材料的制动盘，在制动盘内部的连接盘采用铝合金材质进行降低整车的重量，但是连接盘是与制动盘为一体结构，不利于散热。

实用新型内容

本实用新型针对上述现有技术中存在的不足，提供一种新型复合材料制动盘。

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：

一种新型复合材料制动盘，包括制动盘，所述制动盘内部设有铝合金材质的法兰盘，所述法兰盘与制动盘之间连接有钢柱，所述制动盘和法兰盘上对应插接钢柱的位置设有凹槽，所述制动盘的内缘和法兰盘的外缘之间设有辅助散热的间隙。

优选地，所述制动盘上设有均匀开有散热孔。

优选地，所述法兰盘的外部连接利于散热的车辋。

优选地，所述制动盘采用灰铸铁材质。

优选地，所述法兰盘为圆台状，法兰盘上开有用于固定车辋的固定孔。

优选地，钢柱与制动盘和法兰盘采用铸造熔接或铆接的方式进行连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：制动盘与法兰盘之间留有间隙，有利于散热，再加上制动盘上的散热孔，提高散热速度，制动盘与法兰盘之间连接钢柱，使制动盘上的热量通过钢柱穿到法兰盘上，由于法兰盘为铝合金材质，传热速度较快，再将法兰盘上的热量传递给车辋，在车辆高速行走时将车辋上的热量带走，提高其抗热衰退能力，保证车辆行驶安全性，且法兰盘采用铝合金材质，降低车辆的重量，节能降耗。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为图1中A-A的剖面图。

在图中，1、制动盘；2、法兰盘；3、钢柱；4、散热孔；5、固定孔。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。

一种新型复合材料制动盘，包括制动盘1，所述制动盘1内部设有铝合金材质的法兰盘2，所述法兰盘2与制动盘1之间连接有钢柱3，所述制动盘1和法兰盘2上对应插接钢柱3的位置设有凹槽，所述制动盘1的内缘和法兰盘2的外缘之间设有辅助散热的间隙。

所述制动盘1上设有均匀开有散热孔4。

所述法兰盘2的外部连接利于散热的车辋。

所述制动盘1采用灰铸铁材质。