[实用新型]一种集成式燃料电池DC/DC变换装置、系统及车辆有效
| 申请号： | 201920035932.8 | 申请日： | 2019-01-09 |
| 公开（公告）号： | CN209545436U | 公开（公告）日： | 2019-10-25 |
| 发明（设计）人： | 张松涛;李飞强;张龙海;刘军瑞;陈勇刚;王海涛 | 申请（专利权）人： | 郑州宇通客车股份有限公司 |
| 主分类号： | H02M3/155 | 分类号： | H02M3/155;B60L58/30 |
| 代理公司： | 郑州睿信知识产权代理有限公司 41119 | 代理人： | 吴敏 |
| 地址： | 450061*** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 燃料电池系统 高压接口 升压 壳体 集成式燃料电池 本实用新型 低压接口 电池接口 电机接口 一端连接 控制器 侧连接 空压机 困难问题 集成度 | ||
1.一种集成式燃料电池DC/DC变换装置，包括壳体，壳体中设置有升压DC/DC变换器、空压机控制器和低压DC/DC变换器，所述壳体上设置有用于与燃料电池连接的高压接口、用于与车辆上低压用电设备连接的低压接口、用于与空压机连接的电机接口以及用于与动力电池连接的电池接口；所述升压DC/DC变换器的一侧连接所述高压接口，所述升压DC/DC变换器的另一侧连接所述电池接口；
其特征在于，所述空压机控制器的一端连接所述高压接口，另一端连接所述电机接口；所述低压DC/DC变换器的高压侧连接所述高压接口，所述低压DC/DC变换器的低压侧连接所述低压接口。
2.根据权利要求1所述的集成式燃料电池DC/DC变换装置，其特征在于，所述升压DC/DC变换器连接电池接口的线路上串联设置有预充电路，预充电路包括充电开关、预充电阻和预充开关，预充电阻和预充开关串联后与充电开关并联。
3.一种集成式燃料电池系统，包括燃料电池、空压机和DC/DC变换装置，所述DC/DC变换装置包括壳体，所述壳体中设置有升压DC/DC变换器、空压机控制器和低压DC/DC变换器；所述壳体上设置有用于与燃料电池连接的高压接口、用于与车辆上低压用电设备连接的低压接口、用于与空压机连接的电机接口以及用于与动力电池连接的电池接口；所述升压DC/DC变换器的一侧连接所述高压接口，所述升压DC/DC变换器的另一侧连接所述电池接口；
其特征在于，所述空压机控制器的一端连接所述高压接口，另一端连接所述电机接口，所述低压DC/DC变换器的高压侧连接所述高压接口，所述低压DC/DC变换器的低压侧连接所述低压接口。
4.根据权利要求3所述的集成式燃料电池系统，其特征在于，所述升压DC/DC变换器连接电池接口的线路上串联设置有预充电路，预充电路包括充电开关、预充电阻和预充开关，预充电阻和预充开关串联后与充电开关并联。
5.一种集成式燃料电池车辆，包括燃料电池、空压机、低压用电设备、DC/DC变换装置以及动力电池；所述DC/DC变换装置包括壳体，所述壳体中设置有升压DC/DC变换器、空压机控制器和低压DC/DC变换器；所述壳体上设置有用于与燃料电池连接的高压接口、用于与低压用电设备连接的低压接口、用于与空压机连接的电机接口以及用于与动力电池连接的电池接口；所述升压DC/DC变换器的一侧连接所述高压接口，所述升压DC/DC变换器的另一侧连接所述电池接口；
其特征在于，所述空压机控制器的一端连接所述高压接口，另一端连接所述电机接口，所述低压DC/DC变换器的高压侧连接所述高压接口，所述低压DC/DC变换器的低压侧连接所述低压接口。
6.根据权利要求5所述的集成式燃料电池车辆，其特征在于，所述升压DC/DC变换器连接电池接口的线路上串联设置有预充电路，预充电路包括充电开关、预充电阻和预充开关，预充电阻和预充开关串联后与充电开关并联。
7.根据权利要求5所述的集成式燃料电池车辆，其特征在于，所述燃料电池连接电池接口的线路上串联设置有预启动电路，预启动电路包括启动开关、预启动电阻和预启动开关，预启动电阻和预启动开关串联后与启动开关并联。
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