[实用新型]一种带金属护套保温风道

说明书

本实用新型涉及船舶通风空调系统的管道及附件技术领域，尤其为一种带金属护套保温风道，包括钢制甲板，所述钢制甲板的下侧固定连接有风道支架，所述风道支架的外壁底端固定连接有风道，所述风道支架与风道支撑件的连接处之间固定设置有氯丁橡胶，所述风道的外壁固定设置有金属护套，通过此实用新型借助于车间良好的工作空间及完整的配套设备，可以最大限度的减少现场安装所带来的困难，同时可以很好避开现场角钢支架对护套的切断影响，提高护套材料的利用率；杜绝了内部护套由于安装工艺不完善或是施工质量差导致的保温材料脱落后被气流带入房间，对人体健康造成伤害的隐患，同时也减小了通舱件的贯穿开孔尺寸，有利于结构的补强处理。

技术领域

本实用新型涉及船舶通风空调系统的管道及附件技术领域，具体为一种带金属护套保温风道。

背景技术

在通风空调风道设计中，考虑到空调风道内部的温度与外部环境温度之间存在一定的温差（制冷工况下低于外部环境温度，制热工况下高于外部环境温度），为了确保经过风道送至各舱室的空调送风状态点达到设计值，也综合考虑节能方面的要求、防止风道壁面产生冷凝水的要求，对空调风道必须要进行保温/隔热处理。随着中国海洋工程项目接单的逐步增多，很多国外船东对规范的要求也越发严格，这其中就包含经常会被使用的海洋石油天然气工业国际标准ISO15138，该规范B.1.5中要求除了位于天花板、围壁板或是通风空调通道内的风道，其余带保温/隔热材料的风道均需要在其外部使用金属护套来进行机械保护，根据风道外部绝缘材料的类别和所处的处所及风道的外径将使用不同材质和不同壁厚的金属护套。对需要金属护套的空调风道的保温通常采用如下施工方法：先将风道在现场安装完毕，然后再对风道和支架整体敷设保温材料及安装金属护套。此方法的优点是风道的安装较容易，能够较快的将所有风道在现场固定及连接，便于风道泄漏试验的实施。将保温材料及护套安装在风道内部，待现场风道固定后再对法兰连接部分敷设保温材料及安装护套。此方法的优点是可以杜绝冷量通过吊架传到钢制结构上，大部分保温材料的敷设和护套的安装可以在车间提前完成。对于第种保温风道金属护套的设计方案，由于风道与支架的直接接触面积较多，管道内的冷量易通过支架传到钢制结构上，导致损失一定的冷量；同时现场保温材料的敷设耗时过多，有些狭窄区域操作困难，最外部的护套安装难度增大，此外护套在支架位置将增加许多切断点，不利于保持金属护套的完整性。对于第种保温风道金属护套的设计方案，如果安装工艺不完善或是施工质量不佳，内部的保温材料会被气流带入房间，对人的健康造成伤害。另外，由于放样时需要按照考虑保温层厚度的外径来布置风道，使得对应的通舱件开孔尺寸增大，对结构加强造成一定难度，若通舱件按照内径考虑，则与已保温的风道之间存在保温层厚度差，容易造成气流的扰动。

综合考虑目前所广泛采用的带金属护套保温风道的设计优缺点，因此需要一种带金属护套保温风道对上述问题做出改善，一方面可以大幅减少现场施工的工作量，降低现场狭窄区域护套安装的难度，保证护套穿越风道支架时的完整性。另一方面可以杜绝隔热材料进入风道内部的风险，减少结构专业对风道在舱壁/甲板上的开孔补强。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种带金属护套保温风道，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种带金属护套保温风道，所述钢制甲板的下侧固定连接有风道支架，所述风道支架的外壁底端固定连接有风道，所述风道通过风道支撑件与风道支架固定连接，所述风道支撑件通过紧固件与风道支架固定连接，所述风道支架与风道支撑件的连接处之间固定设置有氯丁橡胶，所述风道支撑件远离风道支架的一端与风道固定连接，所述风道的外壁固定设置有金属护套，所述金属护套与风道之间固定设置有保温材料，所述风道设置有碳钢钢板风道、镀锌钢板风道和不锈钢钢板风道，所述风道支撑件设置有碳钢风道支撑件和不锈钢风道支撑件，所述镀锌钢板风道与碳钢风道支撑件通过不锈钢抽芯铆钉固定连接。