[实用新型]带张力隔断的牵引装置

说明书

本实用新型公开了带张力隔断的牵引装置，包括底脚、机壳、转轮、牵引座、浮动导轮、上压气缸、上压辊、牵引辊、牵引减速马达、位移传感器、张力气缸、PLC控制器，其特征在于底脚置于整个结构的最底部，机壳前方底部左侧设置一个PLC控制器，机壳前方右上角设置一个上压气缸，上压气缸底部有一个上压辊，上压辊底部设置一个牵引辊，张力气缸上部设置一个浮动导轮。本实用新型通过底脚支撑上部结构，利用PLC控制器来接收并下达指令，且能随时调控设备，提高自动化水平，张力气缸在压力作用下可控制浮动导轮，浮动导轮可根据实际情况下上下浮动，进而达到张力隔断的目的，本实用新型还具有制造成本低、牢固耐用，且各构件连接灵活的特点。

技术领域

本实用新型涉及一种牵引机生产加工领域，具体为带张力隔断的牵引装置。

背景技术

铁路干线电力机车、工矿电力机车、电力传动内燃机车和各种电动车辆（如蓄电池车、城市电车、地下铁道电动车辆）上用于牵引的电机。在机车或动车上用于驱动一根或几根动轮轴的电动机。牵引电动机有多种类型，如直流牵引电动机、交流异步牵引电动机和交流同步牵引电动机等。直流牵引电动机，尤其是直流串励电动机有较好调速性能和工作特性，适应机车牵引特性的需要，获得广泛应用。牵引电动机的工作原理与一般直流电动机相同，但有特殊的工作条件：空间尺寸受到轨距和动轮直径的限制；在机车运行通过轨缝和道岔时要承受相当大的冲击振动；大、小齿轮啮合不良时电枢上会产生强烈的扭转振动;在恶劣环境中运用，雨、雪、灰沙容易侵入等。在牵引机的生产中，目前还没有一种带张力隔断的牵引装置。

实用新型内容

本实用新型的正是针对以上问题，提供一种带张力隔断的牵引装置。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：

带张力隔断的牵引装置，包括底脚、机壳、转轮、牵引座、浮动导轮、上压气缸、上压辊、牵引辊、牵引减速马达、位移传感器、张力气缸、PLC控制器，其特征在于底脚置于整个结构的最底部，底脚上方设置一个机壳，机壳前方底部左侧设置一个PLC控制器，机壳前方上部左侧设置两个转轮，机壳前方顶部有一个牵引座，机壳前方右上角设置一个上压气缸，上压气缸底部有一个上压辊，上压辊底部设置一个牵引辊，牵引辊底部有一个牵引减速马达，牵引减速马达左侧设置一个张力气缸，张力气缸中间有一个位移传感器，张力气缸上部设置一个浮动导轮。底脚的个数为两个，机壳与底脚采用固定连接，上压气缸通过压力作用带动上压辊移动，牵引辊的口径略大于上压辊，PLC控制器通过微处理机来调控设备接收指令。

本实用新型通过底脚支撑上部结构，提供一个平稳的基础，机壳用于安装固定零部件，利用PLC控制器来接收并下达指令，且能随时调控设备，提高自动化水平，节省人力消耗，转轮转动产生牵引力，牵引座辅以传导牵引力，张力气缸在压力作用下可控制浮动导轮，浮动导轮可根据实际情况下上下浮动，进而达到张力隔断的目的，灵活性强，通过位移传感器来检测张力气缸的位移变化并向PLC控制器传输信号，上压气缸用于控制上压辊在竖直方向上的移动，利用牵引辊来传导牵引产品，牵引减速马达用于减缓牵引速度，提高牵引的质量及稳定性，本实用新型还具有制造成本低、结构简单、操作方便、牢固耐用，且各构件连接灵活的特点。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图，其中：

1—底脚，2—机壳，3—转轮，4—牵引座，5—浮动导轮，6—上压气缸，7—上压辊，8—牵引辊，9—牵引减速马达，10—位移传感器，11—张力气缸，12—PLC控制器。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。