[实用新型]汽车线束保护固定支架

权利要求书

1.一种汽车线束保护固定支架，其特征在于：包括一长条形支架本体(100)，所述支架本体的一端具有用于穿过线束的夹持部(1)，沿所述支架本体的长度方向上分布有第一固定部(2)和第二固定部(3)，所述第一固定部和所述第二固定部皆与骨架连接；

所述夹持部包括弹性开口的环形卡环(11)，所述卡环具有第一自由端和第二自由端，所述第一自由端具有第一弧形弹片(12)，所述第一弧形弹片向所述卡环的内部延伸，所述卡环的内表面向所述卡环的内部延伸形成第二弧形弹片(13)，所述第二自由端具有第三弧形弹片(14)，所述第三弧形弹片向所述卡环的内部延伸；

所述第二弧形弹片的弧长大于所述第一弧形弹片的弧长，所述第一弧形弹片的弧长大于所述第三弧形弹片的弧长；

所述第一固定部包括一柱形导向柱(21)，所述导向柱的自由端为圆锥形，所述导向柱的两侧对称形成有若干第四弧形弹片(22)，左右对称的两所述第四弧形弹片之间的间距为35-37mm，上下相邻的两所述第四弧形弹片之间的间距为9-10mm，左右对称的两所述第四弧形弹片构成一圆台体，所述圆台体的下端直径为66-68mm；

所述第二固定部包括一竖直方向的导向片(31)，所述导向片的两侧对称形成有若干第五弧形弹片(32)和导向块(33)，所述导向块自所述导向片的上端向外延伸形成，若干所述第五弧形弹片皆位于所述导向块的下方，所述导向块的上表面为偏离水平线向下倾斜的倾斜面；前后对称的两所述第五弧形弹片构成一圆环，所述圆环的直径为90-91mm。

2.根据权利要求1所述的汽车线束保护固定支架，其特征在于：所述第一弧形弹片的弧长为15-16mm，所述第二弧形弹片的弧长为16-17mm，所述第三弧形弹片的弧长为9-10mm。

3.根据权利要求1所述的汽车线束保护固定支架，其特征在于：所述第一自由端具有第一导向斜面(15)，所述第一弧形弹片位于所述第一导向斜面的内表面。

4.根据权利要求1所述的汽车线束保护固定支架，其特征在于：所述第二自由端具有第二导向斜面(16)，所述第三弧形弹片位于所述第二导向斜面的内表面。

5.根据权利要求3所述的汽车线束保护固定支架，其特征在于：所述第一导向斜面向下偏离水平线的角度为40-45°。

6.根据权利要求4所述的汽车线束保护固定支架，其特征在于：所述第二导向斜面向上偏离水平线的角度为40-45°。

7.根据权利要求1所述的汽车线束保护固定支架，其特征在于：所述第一弧形弹片相对卡环内表面的一侧、所述第二弧形弹片相对卡环内表面的一侧和所述第三弧形弹片相对卡环内表面的一侧分别设置有若干加强筋(17)。

8.根据权利要求1所述的汽车线束保护固定支架，其特征在于：所述第一弧形弹片和所述第二弧形弹片皆为顺时针弧形弹片，所述第三弧形弹片为逆时针弧形弹片。

9.根据权利要求1所述的汽车线束保护固定支架，其特征在于：上下相邻两所述第五弧形弹片的间距为17-19mm。

10.根据权利要求1所述的汽车线束保护固定支架，其特征在于：所述导向块的上表面的倾斜角度为45-50°。