[实用新型]一种车载设备的固定结构

说明书

本申请属于车载设备技术领域，特别公开了一种车载设备的固定结构，该固定结构包括前壳、后盖以及设置在所述前壳和所述后盖之间的夹紧联动机构；其中，所述夹紧联动机构包括：弹性连接件，所述弹性连接件的第一端部与所述后盖连接；第一夹紧部，所述第一夹紧部安装在所述后盖的其中一侧；以及第二夹紧部，所述第二夹紧部与所述弹性连接件的第二端部固定连接，且所述第二夹紧部相对所述后盖的内壁滑动连接；其中，随着所述第二夹紧部的移动，所述第一夹紧部与所述第二夹紧部之间形成一可变的夹持空间。本申请具有拆装方便，结构紧凑，使用省力，稳定可靠性好，安全性高等优势。

技术领域

本申请属于车载设备技术领域，特别公开了一种车载设备的固定结构。

背景技术

车载设备的固定结构在市场上非常普遍，主要用于固定行车记录仪、导航设备、车载ETC感应器等车载设备。实际安装时，可以将车载设备真空吸附在汽车前挡风玻璃上，或者使用魔术贴、磁力贴等固定于车内某结构上。

例如，公开号为CN203366400U的中国专利就公开了一种车内后视镜行车记录仪，该行车记录仪通过弹簧夹紧装置固定在汽车后视镜上，并通过吸盘吸住汽车后视镜。该种行车记录仪通常在对应司机的界面使用真空镀、蒸镀或溅镀等工艺处理，使得部分表面能够当做镜子使用，另一部分表面为行车记录仪的显示界面，因此通过弹簧夹紧装置固定行车记录仪能够保证驾驶员与行车记录仪的视野清晰。

现有技术的行车记录仪固定装置由于使用吸盘等用于辅助固定行车记录仪的结构，因此存在组装工艺复杂的问题。

再者，当汽车急刹车或者遭遇猛烈撞击时，无法保证该装置的可靠性，而车载设备的掉落可能会造成二次伤害等。

实用新型内容

针对上述现有技术的缺点或不足，本申请要解决的技术问题是提供一种拆装方便，结构紧凑，使用省力，稳定可靠性好，安全性高的车载设备的固定结构。

为解决上述技术问题，本申请具有如下构成：

一种车载设备的固定结构，包括前壳、后盖以及设置在所述前壳和所述后盖之间的夹紧联动机构；其中，所述夹紧联动机构包括：弹性连接件，所述弹性连接件的第一端部与所述后盖连接；第一夹紧部，所述第一夹紧部安装在所述后盖的其中一侧；以及第二夹紧部，所述第二夹紧部与所述弹性连接件的第二端部固定连接，且所述第二夹紧部相对所述后盖的内壁滑动连接；其中，随着所述第二夹紧部的移动，所述第一夹紧部与所述第二夹紧部之间形成一可变的夹持空间。

所述后盖上设置有若干个限位件，所述限位件与所述后盖形成容置空间，所述第二夹紧部嵌入所述容置空间设置且其侧边与所述限位件滑动连接。

所述第二夹紧部包括滑动部与支撑部，其中，所述支撑部设置于所述第一夹紧部相对应的所述后盖的另一侧，且其与所述第一夹紧部相对所述前壳或所述后盖轴对称设置。

所述滑动部上设置有弯折部，其中，所述弯折部与所述弹性连接件的第二端部连接，且所述弯折部的弯折方向背离所述弹性连接件设置。

所述弹性连接件的两端部均设置有挂钩；通过所述挂钩，所述弹性连接件的第一端部与所述后盖上的突出部连接，所述弹性连接件的第二端部与所述第二夹紧部上的弯折部连接。

所述第一夹紧部与所述支撑部上均设置有弹性塞子，且所述弹性塞子上设置有凹凸纹。

所述固定结构还包括一用于限制所述第二夹紧部位移的止位组件，所述止位组件设置在所述第二夹紧部相对所述后盖滑动的滑动路径上。

所述止位组件包括一设置在所述前壳上的止位件以及设置在所述后盖上的止位孔，所述止位件与所述止位孔匹配连接。

所述固定结构还包括配合使用的安全扣与安全绳，其中，所述安全扣可拆卸设置在所述前壳或所述后盖上。

所述夹紧联动机构的设置数量为至少两个。