[实用新型]一种多功能跨座式单轨交通PC轨道梁台车

说明书

本实用新型涉及一种多功能跨座式单轨交通PC轨道梁台车，包括第一模板、两个直线段、两个第十三模板和两个第十四模板，两个直线段关于第一模板的中心线对称布置在第一模板的两端，两个直线段均与第一模板可拆卸连接；两个第十三模板分别一一对应置于两个直线段远离直线段的一端，两个第十三模板关于第一模板的中心线对称布置，两个第十三模板分别与其靠近的直线段连接；两个第十四模板分别一一对应置于两个第十三模板的上端，两个第十四模板分别与其靠近的第十三模板和直线段连接。相对现有技术，本实用新型能节省梁厂所需的空间、节约成本、提高生产效率。

技术领域

本实用新型涉及台车技术领域，具体而言，特别涉及一种多功能跨座式单轨交通PC轨道梁台车。

背景技术

PC(预应力混凝土)轨道梁在施工过程中，各工序需要在台车上进行作业，在现有技术中，PC轨道梁需要在台车上进行钢筋绑扎，再将其拖进模板进行合模，最后再进行混凝土浇筑成型。

但是，在PC轨道梁生产过程中，因PC轨道梁有多种不同的梁长和梁型，就目前的现有技术，一种型号的台车只能生产对应种类的PC梁，这样就需要多辆台车才能满足生产需要，而梁厂受空间区域的影响，不能同时存放满足生产所需要的台车，故因台车的功能单一性问题而严重影响梁厂生产效率，且会造成工程成本过高，浪费资源。所以有必要对这一问题进行解决。

实用新型内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决现有技术中的上述技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种节省梁厂所需的空间、节约成本、提高生产效率的多功能跨座式单轨交通PC轨道梁台车。

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：一种多功能跨座式单轨交通PC轨道梁台车，包括第一模板、两个直线段、两个第十三模板和两个第十四模板，两个所述直线段关于所述第一模板的中心线对称布置在所述第一模板的两端，两个所述直线段均与所述第一模板可拆卸连接；两个所述第十三模板分别一一对应置于两个所述直线段远离所述直线段的一端，两个所述第十三模板关于所述第一模板的中心线对称布置，两个所述第十三模板分别与其靠近的直线段连接；两个所述第十四模板分别一一对应置于两个第十三模板的上端，两个所述第十四模板分别与其靠近的第十三模板和直线段连接。

在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进。

进一步，所述直线段包括第二模板、两个第三模板、两个第四模板、六个第五模板、八个第六模板、两个第七模板、两个第八模板和两个第九模板；两个第五模板、两个第六模板、一第三模板、一个第四模板、一个第七模板、一个第八模板、一个第五模板、一个第六模板、一个第五模板、一个第六模板、一个第八模板、一个第六模板、一个第九模板、一个第六模板、一个第七模板、一个第五模板、两个第六模板、一个第五模板、一个第四模板、一第三模板和第二模板依次并列可拆卸连接，且所述第二模板与所述第一模板可拆卸连接；

两个所述第十三模板分别与其靠近的第五模板可拆卸连接；两个所述第十四模板分别与其靠近的第十三模板可拆卸连接。

进一步，所述第一模板为2600mm模板；所述第二模板为150mm模板；所述第三模板为350mm模板；所述第四模板为2400mm模板；所述第五模板为500mm模板；所述第六模板为250mm模板；所述第七模板为1000mm模板；所述第八模板为184mm模板；所述第九模板为67mm模板；所述第十模板为2000曲线模板；所述第十一模板为2000mm曲线模板；所述第十二模板为2000mm曲线模板；所述第十三模板为1800mm模板；所述第十四模板为调整模板。