[实用新型]一种摩托车用双杠液压减震器

权利要求书

1.一种摩托车用双杠液压减震器，包括安装座和套筒，其特征在于：所述安装座的两面均安装有缸筒，且缸筒的内表面设有贮油缸，所述缸筒的内端与贮油缸连通处安装有阀门，且缸筒的端部安装有油封座，所述贮油缸的内部滑动连接有活塞板，且活塞板的一面固定有贯穿油封座的活塞杆，所述活塞杆的端部与套筒的内端固定连接，且套筒的内端和油封座之间位于活塞杆的表面安装有第一弹簧本体，所述套筒的端部一体式设置有挡圈，且挡圈与安装座之间安装有第二弹簧本体，所述挡圈的表面一体式连接有关节连接座。

2.根据权利要求1所述的一种摩托车用双杠液压减震器，其特征在于：所述安装座包括圆柱状的钢板,且钢板与缸筒的连接处设有螺纹槽，所述缸筒与钢板的连接处设有与螺纹槽相配合的外螺纹，所述钢板的表面对称设有两组安装耳，所述安装耳的表面设有安装孔，且安装耳和钢板的表面均粘贴有减震橡胶垫。

3.根据权利要求1所述的一种摩托车用双杠液压减震器，其特征在于：所述缸筒的内端和贮油缸之间设有通孔，且活塞板的表面外侧至少对称设有两组阻尼孔。

4.根据权利要求1所述的一种摩托车用双杠液压减震器，其特征在于：所述油封座与活塞杆连接处设有限位孔，且限位孔的内部安装有与活塞杆相配合的密封轴套。

5.根据权利要求1所述的一种摩托车用双杠液压减震器，其特征在于：所述套筒的内径比缸筒的外径大0.2-0.5cm，且套筒的内表面粘贴有密封橡胶片。

6.根据权利要求1所述的一种摩托车用双杠液压减震器，其特征在于：所述挡圈与安装座的外径尺寸相同，且关节连接座为端部表面设置轴承孔的板体。