[实用新型]无封条式电池液冷板

说明书

本实用新型公开了一种无封条式电池液冷板，包括底板和盖板，底板的边缘连续两次翻边，形成边缘的连接面和中部的流道设置槽，其中二次翻边与一次翻边的翻转方向相反或相同，所述盖板盖设在所述流道设置槽上，且该盖板的边缘与所述连接面密封连接。采用上述结构，底板翻边后形成连接面和流道设置槽，而底板则可直接通过连接面与盖板密封连接，成型的流道设置槽则形成拱形支撑，提高底板的支撑性。本实用新型一种无封条式电池液冷板，将底板周边进行翻边加工，装配时底板边缘直接与盖板接触，用翻边部分来替代封条的功能，省掉了封条，产品重量更轻，而且装配时，底板与盖板直接对位装配，装配更加方便，合格率更高，产品外观流线型设计更美观。

技术领域

本实用新型属于电池液冷板技术领域，具体的说，涉及一种无封条式电池液冷板。

背景技术

电动汽车发展至今，电池技术的突破已经成为限制电动汽车大规模上市的重要原因之一，电池的容量和安全性尚待突破。续航里程越高要求的电池容量也越高，其工作时的发热功率也越大，为电池的安全使用带来隐患。以锂电池为例，其最佳工作温度范围为20—40℃，因此如何快速带走电池热量显得尤为重要。目前电池冷却主要有风冷和液冷两种形式，而液冷的冷却效果更优。其原理是空调系统蒸发器冷却后的制冷剂或冷却液流经电池组，带走电池充放电时产生的热量，从而将电池冷却到合适温度。制冷剂或冷却液冷却电池组的常规方式是采用液冷板方式，即在电池组底部布置具有内流道的冷却板，液体流经冷却板带走热量。如图5所示，现有的液冷板的盖板和底板之间通常通过封条进行密封连接，但是封条材料厚度较厚，导致产品总重量较重，而且封条与底板装配时易错位，会造成产品外观差和尺寸差，还有封条易变形，装配困难。

实用新型内容

为解决以上技术问题，本实用新型的目的在于提供一种无封条式电池液冷板，重量相对更轻，装配方便不易错位，装配的合格率相对更高，流道设置的内腔室支撑性更好，产品外观流线型设计更美观。

本实用新型目的是这样实现的：一种无封条式电池液冷板，包括底板和盖板，其关键在于：所述底板的边缘连续两次翻边，形成边缘的连接面和中部的流道设置槽，其中二次翻边与一次翻边的翻转方向相反或相同，所述盖板盖设在所述流道设置槽上，且该盖板的边缘与所述连接面密封连接。采用上述结构，底板翻边后形成连接面和流道设置槽，而底板则可直接通过连接面与盖板密封连接，成型的流道设置槽则形成拱形支撑，提高底板的支撑性。

优选地，上述盖板的边缘与所述连接面焊接密封。采用上述结构，焊接能够更简单直接将盖板与底板连接成一体结构，强度高，而且密封性好。

优选地，上述二次翻边与一次翻边的翻转方向相反，所述流道设置槽的底面与其侧壁面、所述侧壁面与连接面的夹角均为100～130°。采用上述结构，连接面向外侧伸出，并与盖板连接，该翻边结构更易加工，制造相对方便。

另外，优选地，上述二次翻边与一次翻边的翻转方向相同时，所述连接面与所述盖板平行，所述流道设置槽的底面与其侧壁面夹角为100～130°，所述流道设置槽的侧壁面与所述连接面的夹角为50～80°。采用上述结构，该翻边方式加工较为麻烦，但是该结构可将流道设置槽的边缘延伸至盖板的边缘，增大了流道设置槽的面积，可提高冷却效果。

进一步地，上述流道设置槽的底面与侧壁面连接处呈圆弧过渡，该圆弧面的内圆半径R₁为1～1.5mm。采用上述结构，圆弧设计提供流线型的视觉美感，同时其拱形支撑效果更好。

进一步地，上述侧壁面与连接面的连接处呈圆弧过渡，该圆弧面的半径R₂为1～1.5mm。采用上述结构，同样地，圆弧设计提供流线型的视觉美感，同时其拱形支撑效果更好。

有益效果：