[实用新型]一种电动汽车直流充电口安装支架及电动汽车

说明书

本实用新型涉及电动汽车配件技术领域，尤其是涉及一种电动汽车直流充电口安装支架及电动汽车；包括用于固定直流充电口的安装板，安装板左、右两侧分别设有用于与车身前机舱下横梁连接的下横梁支撑连接板和用于与车身前机舱上横梁连接的上横梁支撑连接板；安装板的前、后两侧边上均设有强度加强筋，安装板的板面上设有强度加强凸台，安装板的板面上还设有安装板减重孔；通过安装板的前后两侧边上设有强度加强筋，安装板的板面上设有强度加强凸台，安装板的板面上还设有安装板减重孔的设计以解决现有技术中存在的用于支撑直流充电口的支架过重会导致续航里程下降，过轻可能导致支架强度不够，从而影响了电动汽车的数据参数，甚至会存在安全隐患的技术问题。

技术领域

本实用新型涉及电动汽车配件技术领域，尤其是涉及一种电动汽车直流充电口安装支架及电动汽车。

背景技术

现代能源危机的不断凸显，人们对环境和气候问题的日益重视，环保意识的加强，催生了“绿色汽车”的出现。让我们看到电动汽车崛起并发展迅速。电动汽车(BEV)是指以车载动力电池为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。电动汽车直流充电口的安装也要满足强度、刚度的机械性能要求，应能承受一定程度的冲击力。创新和发展电动汽车的车身轻量化技术，使其具有更优越的动力性和更舒适的驾驶感受，提升电动汽车的竞争优势。

传统燃油汽车改型为电动汽车，电动汽车直流充电口的布置方式与功能的实现都显得尤为重要，布置的位置方向决定了直流充电口连接线路的走向，为了能使直流充电口的位置布置的更加合理，线路的布置能够更加方便且节约材料，安装直流充电口的支架设计至关重要。既要考虑直流充电口的安装方式及维修更换方便性，还要考虑自身的结构强度，在满足需求之后还需对支架自身的减重方案进行优化，达到自身轻量化的目的。从而减轻整车的重量，使电动车能够达到预期的续航里程甚至超越。电动汽车车重降低10％，其续驶里程可增加5.5％，轻量化对电动汽车的作用非同小可，电动汽车支架结构的设计与汽车的重量息息相关，支架过重会导致续航里程下降，支架过轻还可能导致支架强度不够，从而影响了电动汽车的数据参数，甚至会存在安全隐患，所以汽车支架结构的轻量化设计一直是各大公司极力倡导的。

因此，针对上述问题本实用新型急需提供一种电动汽车直流充电口安装支架及电动汽车。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种电动汽车直流充电口安装支架及电动汽车，通过安装板的前后两侧边上设有强度加强筋，安装板的板面上设有强度加强凸台，安装板的板面上还设有安装板减重孔的设计以解决现有技术中存在的用于支撑直流充电口的支架过重会导致续航里程下降，过轻可能导致支架强度不够，从而影响了电动汽车的数据参数，甚至会存在安全隐患的技术问题。

本实用新型提供的一种电动汽车直流充电口安装支架，

包括用于固定直流充电口的安装板，安装板左、右两侧分别设有用于与车身前机舱下横梁连接的下横梁支撑连接板和用于与车身前机舱上横梁连接的上横梁支撑连接板；安装板的前、后两侧边上均设有强度加强筋，安装板的板面上设有强度加强凸台，安装板的板面上还设有安装板减重孔。

进一步地，下横梁支撑连接板上设有第一减重口，第一减重口开口方向向下，且向下贯穿下横梁支撑连接板，第一减重口向上延伸至安装板的侧边；第一减重口的沿边设有第一减重口加强筋。

进一步地，上横梁支撑连接板上设有第二减重口，第二减重口的开口朝上，且向上贯穿上横梁支撑连接板，第二减重口向下延伸至安装板侧边；上横梁支撑连接板的板面上设有上横梁支撑连接板加强凸起。

进一步地，下横梁支撑连接板上设有用于与车身前机舱下横梁连接的下横梁连接固定孔；上横梁支撑连接板上设有用于与车身前机舱上横梁连接的上横梁连接固定孔，且上横梁连接固定孔设于上横梁支撑连接板加强凸起上。

进一步地，安装板呈弯折设置；安装板包括第一弯折段，第二弯折段、第三弯折段、第四弯折段和第五弯折段。