[实用新型]一种汽车动力电池用多接口的三元电芯

说明书

本实用新型公开了一种汽车动力电池用多接口的三元电芯，包括连接接口，所述连接接口底部固定连接有接口固定块，且接口固定块顶部设置有保护外壳盖板，所述保护外壳盖板底部设置有电芯保护外壳，且保护外壳盖板内侧顶部镶嵌有连接槽，所述连接槽内侧设置有连接块，且连接块底部安装有连接导线，所述连接导线底部连接有三元电芯，且三元电芯支持安装有接电金属柱，所述接电金属柱左侧设置有接电金属槽，且接电金属槽外侧安装有外保护层，所述三元电芯底部设置有固定槽，且固定槽外侧设置有存放腔。该汽车动力电池用多接口的三元电芯设置有接电金属柱和接电金属槽，使得三元电芯有多个接口，可以进行并联，连接比较方便，使用更方便，避免另外连线。

技术领域

本实用新型涉及三元电芯设备技术领域，具体为一种汽车动力电池用多接口的三元电芯。

背景技术

镍钴锰又称三元材料，是聚合物锂离子电池的一种，常见的形态为方块软包形状，注意，钴酸锂也可以做成方块形状，但成型后是硬的，用手捏一下可分辨出来，三元材料随着智能手机的普及近两年来发展迅猛，使用的领域也越来越多，它以镍盐、钴盐、锰盐为原料，镍钴锰的比例可以根据实际需要调整，三元材料做正极的电池相对于钴酸锂电池安全性高，使用寿命较钴酸锂更高，达到了500次使用循环寿命，而在汽车电力方面也多有使用三元电芯。

但是，现有的汽车使用的三元电芯多为单接口，这样使得其在使用时，连接不方便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车动力电池用多接口的三元电芯，以解决上述背景技术中提出但是，现有的汽车使用的三元电芯多为单接口，这样使得其在使用时，连接不方便的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车动力电池用多接口的三元电芯，包括连接接口，所述连接接口底部固定连接有接口固定块，且接口固定块顶部设置有保护外壳盖板，所述保护外壳盖板底部设置有电芯保护外壳，且保护外壳盖板内侧顶部镶嵌有连接槽，所述连接槽内侧设置有连接块，且连接块底部安装有连接导线，所述连接导线底部连接有三元电芯，且三元电芯支持安装有接电金属柱，所述接电金属柱左侧设置有接电金属槽，且接电金属槽外侧安装有外保护层，所述三元电芯底部设置有固定槽，且固定槽外侧设置有存放腔。

优选的，所述连接接口的数量为三个，且连接接口于保护外壳盖板表面呈等距平行结构分布，并且连接接口通过连接块和连接槽与三元电芯构成电性连接结构。

优选的，所述电芯保护外壳包括铝阳极氧化涂层板和镂空层板，且铝阳极氧化涂层板外侧固定连接有镂空层板。

优选的，所述三元电芯之间通过接电金属柱在接电金属槽内构成扣合拼接活动连接结构，且三元电芯之间构成电性连接结构。

优选的，所述固定槽内侧的形状与三元电芯底部的形状相吻合，且固定槽与三元电芯采用扣合固定连接方式相连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该汽车动力电池用多接口的三元电芯设置有接电金属柱和接电金属槽，使得三元电芯有多个接口，可以进行并联，连接比较方便，使用更方便，避免另外连线。该装置的连接接口的数量为三个，且连接接口于保护外壳盖板表面呈等距平行结构分布，并且连接接口通过连接块和连接槽与三元电芯构成电性连接结构，这样使得该装置连接接口更多，连接更方便，避免接口损坏无法连接，该装置的电芯保护外壳包括铝阳极氧化涂层板和镂空层板，且铝阳极氧化涂层板外侧固定连接有镂空层板，这样使得可以更快的将热量吸收，并且散发出来，避免内部热量过高，该装置的三元电芯之间通过接电金属柱在接电金属槽内构成扣合拼接活动连接结构，且三元电芯之间构成电性连接结构，这样使得该装置的三元电芯可以进行快速扣合并联，使用更方便，该装置的固定槽内侧的形状与三元电芯底部的形状相吻合，且固定槽与三元电芯采用扣合固定连接方式相连接，这样使得该装置的三元电芯安装的更稳固，避免其因晃动而受损。

附图说明

图1为本实用新型主视结构示意图；