[实用新型]悬架摆臂的安装总成、车身总成和车辆

说明书

本实用新型提供了一种悬架摆臂的安装总成、车身总成和车辆，涉及车辆技术领域，主要目的是增加摆臂安装强度。本实用新型的主要技术方案为：一种悬架摆臂的安装总成，包括：安装板以及与所述安装板相对的加强板，所述加强板用于固定连接于车内；摆臂连接件，所述摆臂连接件大体位于所述安装板和所述加强板之间，所述摆臂连接件的一端固定连接于所述安装板，所述摆臂连接件的另一端固定连接于所述加强板，所述摆臂连接件用于固定悬架的摆臂。该悬架摆臂的安装总成主要用于将摆臂固定连接于车内。

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，尤其涉及一种悬架摆臂的安装总成、车身总成和车辆。

背景技术

车辆中的摆臂是通过摆臂安装板连接于车内纵梁上，摆臂安装板上焊接有两个螺母，将摆臂通过螺栓与摆臂安装板上的螺母紧固连接。

在车辆行驶过程中，车内的摆臂会进行摆动，则摆臂安装板安装摆臂的螺母处会受到扭矩，使得螺母处容易受损，安装强度较低，因此如何增加摆臂安装强度是亟需解决的问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型实施例提供一种悬架摆臂的安装总成、车身总成和车辆，主要目的是增加摆臂安装强度。

为达到上述目的，本实用新型主要提供如下技术方案：

一方面，本实用新型实施例提供一种悬架摆臂的安装总成，包括：

安装板以及与所述安装板相对的加强板，所述加强板用于固定连接于车内；

摆臂连接件，所述摆臂连接件大体位于所述安装板和所述加强板之间，所述摆臂连接件的一端固定连接于所述安装板，所述摆臂连接件的另一端固定连接于所述加强板，所述摆臂连接件用于固定悬架的摆臂。

具体地，所述摆臂连接件为具有内螺纹的管套；

所述安装板上设置有第一通孔，所述管套的一端对应连接于所述第一通孔处，所述管套的内螺纹与所述第一通孔连通，且所述第一通孔的孔径大于或等于所述管套的螺纹大径；

所述加强板上设置有第二通孔，所述管套的另一端穿过所述第二通孔。

具体地，所述管套包括中间管段和分别位于所述中间管段两端的第一连接管段和第二连接管段，所述第一连接管段连接于所述安装板，所述第二连接管段连接于所述加强板；

所述第一连接管段的外径大于所述中间管段的外径，和/或，所述第二连接管段的外径小于所述中间管段的外径。

具体地，所述第一连接管段与所述安装板通过焊接连接，所述第一连接管段与所述安装板的焊接位置位于所述安装板朝向于所述加强板的板面上；

所述第二连接管段穿过所述第二通孔，所述第二连接管段与所述加强板通过焊接连接，所述第二连接管段与所述加强板的焊接位置位于所述加强板背离所述安装板的板面上。

具体地，所述安装板的周边具有第一折边，所述第一折边用于固定连接于车内。

具体地，所述加强板上设置有挖空结构，所述挖空结构对应于所述第一折边与车内相连的连接位置；

所述挖空结构包括第三通孔以及环绕所述第三通孔边沿的凹陷面。

另一方面，本实用新型实施例提供一种车身总成，包括：上述的悬架摆臂的安装总成；

所述车身总成包括固定连接的纵梁和纵梁加强板，所述悬架摆臂的安装总成的加强板为所述纵梁加强板，所述安装板与所述纵梁固定连接。

具体地，所述车身总成包括门槛内板，所述安装板与所述门槛内板固定连接；

所述加强板与所述门槛内板固定连接。

具体地，所述安装板的周边具有第一折边，所述第一折边焊接于所述门槛内板；