[实用新型]一种挖掘机下车架连接结构

说明书

本实用新型公开了一种挖掘机下车架连接结构，具体涉及挖掘机设备领域，包括机体，所述机体顶部设有第一连接座，所述机体两侧均设有侧板，所述机体两侧插接至机体内部，所述侧板顶部表面设有定位板，所述侧板前侧连接有前座。本实用新型通过设有第一连接座和凹陷座，凹陷座设置在第一连接座的内部，通过第一连接座表面的连接座安装孔、凹陷座表面的凹陷座连接孔和顶板的顶板连接孔由顶部对下车架进行安装和连接，第二连接座延伸至第一连接座外侧，可以由底部对第二连接座进行安装和连接，从而实现由多个位置对下车架的安装工作，可以提高下车架的稳定性，多个位置的安装使挖掘机更加牢固且提高整体的抗震性能。

技术领域

本实用新型涉及挖掘机设备技术领域，更具体地说，本实用新型涉及一种挖掘机下车架连接结构。

背景技术

目前市场上液压挖掘机的下车架多为平板拼焊的X型车架连接左右履带盒组成。X型车架由若干板材件拼焊，制作复杂，成本高，且可靠性稍差；这种采用较多拼焊的X型车架，焊接后变形较大，且尺寸不易控制，工艺性较差，焊合件结构复杂，制作周期长，成本较高。

专利申请公布号CN201620257248的实用新型专利公开了一种液压挖掘机下车架，通过钢板成型制作，焊接量小，焊接后整体变形小，大大降低了生产成本。

但是上述技术方案中提供的一种液压挖掘机下车架在实际运用时，仍旧存在较多缺点，如下车架与上车架的安装组合过程中操作麻烦，仅通过履带盒表面的安装孔进行安装稳定性较差。

实用新型内容

为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型的实施例提供一种挖掘机下车架连接结构，通过设有连接座和凹陷座，凹陷座设置在连接座的内部，通过连接座表面的连接座安装孔、凹陷座表面的凹陷座连接孔和顶板的顶板连接孔由顶部对下车架进行安装和连接，连接座延伸至连接座外侧，可以由底部对连接座进行安装和连接，从而实现由多个位置对下车架的安装工作，可以提高下车架的稳定性，多个位置的安装使挖掘机更加牢固且提高整体的抗震性能。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种挖掘机下车架连接结构，包括机体，所述机体顶部设有第一连接座，所述机体两侧均设有侧板，所述机体两侧插接至机体内部，所述侧板顶部表面设有定位板，所述侧板前侧连接有前座，所述侧板后侧连接有后座，所述第一连接座内部设有凹陷座，所述凹陷座内部设有第二连接座，所述第二连接座顶部设有顶板。

在一个优选地实施方式中，所述第一连接座表面环绕设有连接座安装孔，所述凹陷座表面环绕设有凹陷座连接孔，所述连接座安装孔数量大于凹陷座连接孔。

在一个优选地实施方式中，所述定位板底部设有定位螺栓，所述定位螺栓贯穿第一连接座与机体螺纹连接，门锁上定位板用于固定机体位置。

在一个优选地实施方式中，所述顶部均匀设有侧板连接孔，所述侧板连接孔数量设置为两个。

在一个优选地实施方式中，所述前座和后座均与第一连接座螺纹连接，所述后座外侧连接有后座连接头，所述后座内部贯穿设有后座连接孔。

在一个优选地实施方式中，所述顶板形状设置为弧形，所述顶板两端均与凹陷座焊接，所述顶板内部设有顶板连接孔。

本实用新型的技术效果和优点：

1、本实用新型通过设有第一连接座和凹陷座，凹陷座设置在第一连接座的内部，通过第一连接座表面的连接座安装孔、凹陷座表面的凹陷座连接孔和顶板的顶板连接孔由顶部对下车架进行安装和连接，第二连接座延伸至第一连接座外侧，可以由底部对第二连接座进行安装和连接，从而实现由多个位置对下车架的安装工作，可以提高下车架的稳定性，多个位置的安装使挖掘机更加牢固且提高整体的抗震性能；