[实用新型]一种无动力消防断轨装置系统有效
申请号: | 201920016521.4 | 申请日: | 2019-01-04 |
公开(公告)号: | CN209457470U | 公开(公告)日: | 2019-10-01 |
发明(设计)人: | 李鹏;胡怀仁;郑立宁;马士伟;朱文汇;荆伟;田强;李明华;许凯;向楠 | 申请(专利权)人: | 中建地下空间有限公司 |
主分类号: | E04H6/36 | 分类号: | E04H6/36;E04H6/42;E06B5/16;E06B9/58 |
代理公司: | 成都虹盛汇泉专利代理有限公司 51268 | 代理人: | 刘冬静 |
地址: | 610000 *** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 固定轨 旋转轨 断轨 巷道 车轨道 库体结构 旋转轴 卷帘门 固连 装置系统 无动力 贴合 本实用新型 消防 内部安装 上下运动 装置安装 缩回 车位 转动 推开 | ||
本实用新型公开了一种无动力消防断轨装置系统,包括库体结构、库体结构内部安装有断轨装置、可上下运动的卷帘门和巷道车轨道装置,巷道车轨道装置安装在库体结构内部每层车位的巷道侧,断轨装置与巷道车轨道装置固连,卷帘门能够推开旋转轨在断轨装置之间运动,卷帘门缩回后。断轨装置包括前固定轨、旋转轨、后固定轨和旋转轴,旋转轨位于前固定轨和后固定轨之间;前固定轨的端部与巷道车轨道装置固连,前固定轨的另一端与旋转轨贴合,旋转轨通过旋转轴旋转轨通过旋转轴安装在库体结构上,旋转轨能够绕着旋转轴转动,旋转一定角度后与后固定轨贴合,后固定轨的另一端与巷道车轨道装置固连。
技术领域
本实用新型属于立体车库技术领域,具体涉及一种无动力消防断轨装置系统。
背景技术
随着经济的高速发展,我国汽车保有量高速增长,全国车位缺口巨大,停车难愈发明显。目前,各大城市寸土寸金,智能立体车库逐步兴起,特别是可适应大库容设计的平面移动车库,未来的发展潜力巨大!
平面移动车库在划分防火分区的时候,经常会遇到将巷道分隔成两个或多个防火分区的情况,划分防火分区必须在巷道上设置防火卷帘门装置,这与平面移动的横移巷道车的轨道交叉,目前有两种解决方案,一种是先不安装轨道,消防验收通过后再将轨道装上,这种操作显然不合规,特别是火灾发生时很难快速形成分隔。另一种方案采用动力驱动旋转轨道,结构复杂,成本高,并且需要动力驱动,一旦电源故障无法动作,很难快速响应。
实用新型内容
本实用新型的目的是解决上述问题,提供一种可快速响应关闭防火门,防火卷帘门装置收回后不影响巷道车的正常运行的无动力消防断轨装置系统。
为解决上述技术问题,本实用新型的技术方案是:一种无动力消防断轨装置系统,包括库体结构、库体结构内部安装有断轨装置、可上下运动的卷帘门装置和巷道车轨道装置,巷道车轨道装置安装在库体结构内部每层车位的巷道侧,断轨装置与巷道车轨道装置相连,卷帘门装置能够在断轨装置之间运动。
优选地,所述断轨装置包括前固定轨、旋转轨、后固定轨和旋转轴,旋转轨位于前固定轨和后固定轨之间;前固定轨的端部与巷道车轨道装置固连,前固定轨的另一端与旋转轨贴合,旋转轨通过旋转轴旋转轨通过旋转轴安装在库体结构上,旋转轨能够绕着旋转轴转动,旋转一定角度后与后固定轨贴合,卷帘门装置能够推开旋转轨并在前固定轨和旋转轨之间运动,后固定轨的另一端与巷道车轨道装置固连。
优选地,所述前固定轨为带斜面的矩管结构,前固定轨的截面为四边形,呈倾斜一定角度状态。
优选地,所述旋转轨两端均为斜面结构,旋转轨的截面为平行四边形,旋转轨的端部开设有旋转轨通孔和旋转轨凹槽,旋转轴穿过旋转轨通孔与固体结构固定连接,旋转轨可在旋转轴上转动。
优选地,所述后固定轨为带斜面的矩管结构,后固定轨的一端设有后固定轨凸块,后固定轨凸块为长方体结构,长方体下方设有加强块。
优选地,所述前固定轨的斜面、旋转轨的斜面和后固定轨的斜面在旋转轨转到特定角度可贴合,旋转轨转动到和后固定轨贴合时,旋转轨转动到和后固定轨平行时,前固定轨、旋转轨和后固定轨的顶部在同一个平面上。
优选地,所述库体结构为中空的长方形结构,巷道车轨道装置分为多段平行的安装在库体结构巷道内侧。
优选地,所述库体结构上设有卷帘门装置滑槽,卷帘门装置沿卷帘门装置滑槽进行运动。
优选地,所述卷帘门装置为具有防火功能,卷帘门装置从库体结构的底部向上运动。
本实用新型的有益效果是:
1、本实用新型所提供的一种无动力消防断轨装置系统能解决大型平面移动类车库防火分区跨轨分隔的问题,使车库满足消防验收条件,安全性高。
2、本实用新型采用无动力系统,结构简单、实用,成本低,效果好,响应迅速。
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