[实用新型]一种球接头防尘罩、球接头组件及三角臂总成

说明书

本实用新型公开了一种球接头防尘罩、球接头组件及三角臂总成。球接头防尘罩，包括绕防尘罩中心轴旋转而成的外壁部，所述外壁部内侧形成一防尘腔，其中外壁部上至少设置有一个抵接块，所述抵接块开设有凹陷槽，所述凹陷槽内开设有与防尘腔连通的溢流口，溢流口开设于凹陷槽内，而凹陷槽设置在抵接块内，防尘罩在受到轴向挤压而发生压缩时，抵接块的设置能后与外部负载抵触，由于凹陷槽的底部低于抵接块的上端面，溢流口不会被外部负载所堵住，润滑油可以顺利的从溢流口中溢出，提高了换油效果，同时抵接块还能和提高防尘罩的轴向抗压强度。

技术领域

本实用新型涉及车辆悬挂系统的技术领域，尤其是涉及一种球接头防尘罩、球接头组件及三角臂总成。

背景技术

很多汽车和轻型货车中的悬挂系统包括多个球形接头组件，用以与车轮枢转、旋转连接。现在技术中为提高球接头的连接灵活性，会在内部注入润滑油，起到对各部件的润滑以及防止部件腐蚀的作用，并且一般球接头组件均具有一防尘罩，能够更好的防止环境因素对球销运动副的侵蚀。而球接头组件在使用一段时间后，需要对注入在球接头组件内的润滑油进行更换，防尘罩上会开设溢油孔，通过向防尘轴施加一个轴向力使其发生压缩，即可将储存在防尘罩内部的润滑油从溢油孔排出，完成对润滑油的排放后注入新的润滑油。图1示出了现有的带有溢油孔的防尘罩结构，其在防尘罩的外壁上设置至少一个凸起16，溢油孔开设于凸起16上，溢油孔16与防尘罩1的内部连通，此时轴向压缩防尘罩1即可将内部的润滑油从溢油孔中排出。但同时防尘罩受到轴向力发生压缩时，凸起同样会受到外部负载的挤压而发生变形，而溢油孔开设于凸起上，容易导致溢油孔被外部负载所堵住，进而润滑油就难以从溢油孔从排出或者排出效果较差，降低了润滑油的更换效率。

实用新型内容

本实用新型的第一个目的是提供一种球接头防尘罩，具有较好的润滑油溢出效果，提高润滑油更换效率。

本实用新型的上述实用新型目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种球接头防尘罩，包括绕防尘罩中心轴旋转而成的外壁部，所述外壁部内侧形成一防尘腔，其中外壁部上至少设置有一个抵接块，所述抵接块开设有凹陷槽，所述凹陷槽内开设有与防尘腔连通的溢流口。

通过采用上述技术方案，溢流口开设于凹陷槽内，而凹陷槽设置在抵接块内，防尘罩在受到轴向挤压而发生压缩时，抵接块的设置能后与外部负载抵触，由于凹陷槽的底部低于抵接块的上端面，溢流口不会被外部负载所堵住，润滑油可以顺利的从溢流口中溢出，提高了换油效果，同时抵接块还能和提高防尘罩的轴向抗压强度。

本实用新型进一步设置为：所述外壁部内侧开设有外凹槽，所述溢流口连通凹陷槽与外凹槽。

通过采用上述技术方案，外凹槽的开设使得在进行换油操作时，防尘罩被轴向压缩部分润滑油可以先进入到外凹槽内，再从溢流口中溢出，提高溢流量，并且缩短了溢流口的深度，进而缩短了溢流路径，更好的实现溢流效果。

本实用新型进一步设置为：所述抵接块包括两平行设置的第一抵接条以及连接于两第一抵接条一端的第二抵接条，两第一抵接条与第二抵接条的内轮廓围合形成所述的凹陷槽，其中凹陷槽的一侧具有一开口。

通过采用上述技术方案，凹陷槽由两第一抵接条与第二抵接条围合而成，使得凹陷槽的一侧具有一开口，使得润滑油从溢流口溢出后能够沿着凹陷槽的底部从开口中流出，由于整个外壁部为弧形设置，从溢流口所溢出的润滑油能避免造成回流现象，达到更好的溢流效果。

本实用新型进一步设置为：所述凹陷槽内还设置有加强块，所述溢流口开设于加强块上，其中加强块的上端面低于抵接块的上端面两者呈阶梯状布置。

通过采用上述技术方案，凹陷槽内加强块的设置首先提高整个抵接块的强度，同时加强块与凹陷槽的底部呈阶梯状分布进而使得加强块与凹陷槽的底部形成一个高度差，溢流口开设于加强块上，进而当润滑油从溢流口中溢流出后，利用高度差提高润滑油的溢流速度，进而提高溢流效果。