[实用新型]一种用于特大断面隧道二衬浇筑施工的分料斗

说明书

本实用新型涉及一种用于特大断面隧道二衬浇筑施工的分料斗，在分料斗的料仓内两个溜槽的分界处设有一三角支架，在料仓口内一侧活动设置一挡板，挡板的上边缘设置挂钩，挡板通过一挂钩钩挂在料仓口一侧的侧板上，挡板的下边搭放在三角支架上，将一个溜槽口遮挡住。本实用新型根据两溜槽分料不均匀情况，通过挡板遮挡分料较多的溜槽，实现浇筑平衡后将挡板取出，可保证二衬浇筑质量。

技术领域

本实用新型涉及混凝土浇筑施工设备领域，具体涉及一种应用于公路工程特大断面隧道二衬施工的台车分料斗。

背景技术

通常的隧道二衬混凝土浇筑施工采用的分料斗结构如图1所示，包括一料仓1，料仓顶部为料仓口2，料仓口2边缘对称设置有4个吊环3，用于将料斗悬挂在模板台车上方；料仓一侧壁设有砼输送管4通往料仓内，用于向料仓内输送混凝土；料仓底部两侧对称设置两个溜槽5，分别通向模板台车两侧的浇筑窗口，对隧道两侧对称浇筑。施工时，受料斗在机械振动影响下产生抖动或倾斜等多种因素影响，两侧溜槽分料很难达到一致。在四车道特大断面隧道二衬施工时，由于断面宽度较大，混凝土分料不匀容易导致模板台车横向偏位，会导致二衬厚度不均，出现质量问题。

发明内容

本实用新型的目的在于针对二衬浇筑时容易出现分料不均的问题，对现有料斗结构进行改进，控制两侧溜槽均匀分料，保证二衬浇筑质量。

本实用新型的技术方案如下：

一种用于特大断面隧道二衬浇筑施工的分料斗，包括料仓，料仓顶部为料仓口，料仓口边缘对称设置有4个吊环，料仓一侧壁设有砼输送管通往料仓内，料仓底部两侧对称设置两个溜槽，其特征在于：在料仓内两个溜槽的分界处设有一三角支架，所述三角支架包括两块相对设置的支撑板，两支撑板的顶边固定连接，两支撑板的底边有一定间距，并分别与两溜槽的上边焊接；在料仓口内一侧活动设置一挡板，所述挡板的宽度与料仓口的宽度相同，挡板的上边缘两侧分别设置一挂钩，挡板通过一挂钩钩挂在料仓口一侧的侧板上，挡板的下边搭放在三角支架的一支撑板上，将一个溜槽口遮挡住。

进一步，本实用新型可在两个溜槽上分别焊接一挂杆，所述挂杆横跨在溜槽上方，并分别与溜槽的两侧边焊接。

本实用新型结构简单，易于操作，当出现分料斗分料不均匀时，不用暂停浇筑重新调整分料斗的平衡，可通过活动挡板对两侧溜槽分料进行控制，能保证浇筑的连续性，提高施工效率，且施工效果好，解决了隧道二次衬砌对称浇筑难题，提高了施工效率。

附图说明

图1是现有的分料斗结构示意图；

图2是本实用新型的一种构示意图，挡板设置在料仓口的一侧；

图3是本实用新型的另一种结构示意图，挡板设置在料仓口的另一侧；

图4是本实用新型的立体结构示意图。

具体实施方式

如图2、图3、图4所示，本实用新型包括料仓1，料仓顶部为料仓口2，料仓口2边缘对称设置有4个吊环3，料仓一侧壁设有砼输送管4通往料仓内，料仓底部两侧对称设置两个溜槽5，在料仓内两个溜槽5的分界处设有一三角支架6，所述三角支架包括两块相对设置的支撑板，两支撑板的顶边固定连接，两支撑板的底边分开有一定间距，并分别与两溜槽的上边焊接；在料仓口2一侧活动设置一挡板7，所述挡板7的宽度与料仓口的宽度相同，挡板7的上边缘两侧分别设置一挂钩8，挡板7通过一挂钩8钩挂在料仓口一侧的侧板上，挡板7的下边搭放在三角支架6的一支撑板上，将一个溜槽口遮挡住。