[实用新型]一种用于汽车模具齿坯加工的侧边带孔方形锻件

说明书

本实用新型涉及锻件技术领域，尤其为一种用于汽车模具齿坯加工的侧边带孔方形锻件，包括锻件本体，锻件本体的上表面设有齿形槽，锻件本体的外表面设有若干个散热孔，锻件本体的下表面设有通孔，通孔上设有套筒，套筒的上表面设有圆孔，圆孔上设有旋钮，旋钮的下表面紧密焊接有挤压柱。该用于汽车模具齿坯加工的侧边带孔方形锻件，通过在锻件本体的外表面设置多个散热孔与齿形槽连通，便于对齿形槽内加工的工件进行散热，防止因热涨冷缩导致工件内产生气泡，通过按压旋钮，使得挤压柱穿过通孔，将加工的工件顶出齿形槽内，松开旋钮后挤压柱在复位弹簧的弹性作用下回复原状态，解决锻件散热效果较差和不便于工件取拿的问题。

技术领域

本实用新型涉及锻件技术领域，具体为一种用于汽车模具齿坯加工的侧边带孔方形锻件。

背景技术

锻件是指通过对金属坯料进行锻造变形而得到的工件或毛坯。利用对金属坯料施加压力，使其产生塑形变形，可改变其机械性能。锻件按坯料在加工时的温度，可分为冷锻温锻和热锻。冷锻一般是在室温下加工，热锻是在高于金属坯料的再结晶温度下加工。

目前，现有的锻件在进行热锻时，由于散热效果较差，锻件表面温度过高，原料热胀冷缩导致产品内含有大量的气泡，降低了锻件的韧性，同时，锻件高温加工后，表面温度过高，需要将锻件浸水冷却或自然冷却后才能取拿，降低生产效率。鉴于此，我们提出一种用于汽车模具齿坯加工的侧边带孔方形锻件。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于汽车模具齿坯加工的侧边带孔方形锻件，以解决上述背景技术中提出的锻件散热效果较差和不便于工件取拿的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种用于汽车模具齿坯加工的侧边带孔方形锻件，包括锻件本体，所述锻件本体的上表面设有齿形槽，所述锻件本体的外表面设有若干个散热孔，所述锻件本体的下表面设有通孔，所述锻件本体的下表面位于所述齿形槽的两侧对称设有两个螺孔，所述通孔上设有套筒，所述套筒底端两侧均紧密焊接有固定块，所述固定块上设有螺栓，所述套筒的上表面设有圆孔，所述套筒的两侧均设置有滑道，所述圆孔上设有旋钮，所述旋钮的下表面紧密焊接有挤压柱，所述挤压柱的底端设有复位弹簧，所述挤压柱顶端的外表面紧密焊接有滑块，所述滑块远离所述挤压柱的一端紧密焊接有限位块。

优选的，所述散热孔贯穿所述锻件本体与所述齿形槽连通，所述散热孔设有4-6个，且呈线性等间距排列。

优选的，所述螺栓穿过所述固定块，所述螺栓通过所述螺孔与所述锻件本体螺纹连接。

优选的，所述复位弹簧与所述挤压柱套接配合，所述复位弹簧的底端与所述锻件本体的下表面紧密焊接，所述复位弹簧的顶端与所述滑块紧密焊接。

优选的，所述滑块穿过所述滑道，所述滑块通过所述滑道与所述套筒滑动连接。

优选的，所述通孔贯穿所述锻件本体的下表面与所述齿形槽连通，所述圆孔的直径与所述通孔的直径相同。

优选的，所述圆孔的直径与所述挤压柱的直径相适配，所述挤压柱通过所述圆孔与所述套筒套接配合。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.该用于汽车模具齿坯加工的侧边带孔方形锻件，通过在锻件本体的外表面设置多个散热孔与齿形槽连通，便于对齿形槽内加工的工件进行散热，防止因热涨冷缩导致工件内产生气泡，提高产品质量，结构简单，使用方便，解决锻件散热效果较差的问题。

2.该用于汽车模具齿坯加工的侧边带孔方形锻件，通过按压旋钮，使得挤压柱穿过通孔，将加工的工件顶出齿形槽内，松开旋钮后挤压柱在复位弹簧的弹性作用下回复原状态，结构简单，操作简便，解决锻件不便于工件取拿的问题。

附图说明

图1为本实用新型中锻件本体的上表面结构示意图；