[实用新型]一种车轮胎钢圈高精度抛光装置

说明书

本实用新型提供一种车轮胎钢圈高精度抛光装置，包括工作台，立柱，一侧立柱外侧设有旋转电机，旋转轴，气动杆，抛光座，抛光片，一侧立柱内侧设有固定底座，夹紧装置，夹紧装置包括液压缸，液压伸缩管，竖杆，滑轨，电动伸缩杆，滑块，滑块底部设有夹紧块，防滑层，横板，横板底部设有水泵，进水管，输水总管，输水总管连接设有输水支管，出水喷嘴，出水管，出水管上设有过滤网，过滤水箱，第二过滤网，减震层，实现了对钢圈的全方位同时抛光，抛光范围大，抛光速度快，效率高，效果好，抛光面平整，使得抛光的稳定性增强，避免出现因为高温而产生的钢圈变形等情况出现。

技术领域

本实用新型涉及车轮胎钢圈加工领域，尤其涉及一种车轮胎钢圈高精度抛光装置。

背景技术

轮毂是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心装在轴上的金属部件。又叫轮圈、钢圈、轱辘、胎铃。轮毂根据直径、宽度、成型方式、材料不同种类繁多，轮毂又叫轮圈。根据不同车型的特征和需求，轮毂表面处理工艺也会采取不同的方式，大致可分为烤漆和电镀两种。普通车型的轮毂在外观上考虑的较少，散热性好是一项基本要求，工艺上基本采用烤漆处理，即先喷涂然后电烤，成本比较经济而且颜色靓丽、保持时间长久，即使车辆报废了，轮毂的颜色依旧不变。很多大众车型轮毂表面处理工艺都是烤漆。一些时尚前卫、动感十足的彩色轮毂运用的也是烤漆技术。这类轮毂价格适中，规格齐全。电镀轮毂又分电镀银、水电镀和纯电镀等类型。

目前所采用的生产车轮胎钢圈用抛光装置存在以下缺陷：单一抛光头对车轮胎钢圈进行抛光，抛光范围小，不能同时对钢圈内壁同时进行抛光，效率低，在抛光时不对钢圈进行冷却，容易导致抛光引起的钢圈磨损，严重可造成钢圈变形，损坏钢圈，在抛光时没有专门的固定装置对钢圈进行固定，固定效果差，易造成抛光面不平整。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车轮胎钢圈高精度抛光装置，解决了背景技术中所提出的问题。

本实用新型可通过以下方案进行实现：一种车轮胎钢圈高精度抛光装置，包括工作台，立柱，所述一侧立柱外侧设有旋转电机，所述旋转电机连接设有旋转轴，所述旋转轴四周连接设有气动杆，所述气动杆连接设有抛光座，所述抛光座外侧连接设有抛光片，所述一侧立柱内侧设有固定底座，所述固定底座一侧设有夹紧装置，所述夹紧装置包括设于固定底座一侧的液压缸，所述液压缸连接设有液压伸缩管，所述液压伸缩管一侧连接设有竖杆，所述竖杆底部设有滑轨，所述竖杆两侧设有电动伸缩杆，所述两侧电动伸缩杆连接设有滑块，所述滑块与滑轨滑动连接，所述滑块底部设有夹紧块，所述夹紧块内侧设有防滑层，所述两侧立柱顶部之间设有横板，所述横板底部设有水泵，所述水泵一侧设有进水管，所述水泵底部设有输水总管，所述输水总管连接设有输水支管，所述输水支管上设有若干出水喷嘴，所述工作台底部中间设有出水管，所述出水管上设有过滤网，所述出水管连接设有过滤水箱，所述过滤水箱内设有第二过滤网，所述工作台底部设有减震层。

所述防滑层采用弹性耐热硅胶制成。

所述过滤网底部两侧设有金属吸附装置。

所述过滤网与第二过滤网内均设有活性炭颗粒。

所述减震层内设有减震弹簧。

本实用新型的有益效果：本实用新型一种车轮胎钢圈高精度抛光装置，通过设有的旋转电机，旋转轴，气动杆，抛光座，抛光片，实现了对钢圈的全方位同时抛光，抛光范围大，抛光速度快，效率高，效果好，避免出现抛光面不平整等情况出现，通过设有的竖杆，滑轨，滑块配合电动伸缩杆实现了对钢圈的固定工序，使得抛光的稳定性增强，通过设有的水泵，输水总管，输水支管，出水喷嘴实现了抛光时对钢圈的冷却工作，避免出现因为高温而产生的钢圈变形等情况出现。

附图说明

图1为一种车轮胎钢圈高精度抛光装置的整体示意图。

图2为一种车轮胎钢圈高精度抛光装置气动杆与抛光座连接结构示意图。