[实用新型]用于汽车空调箱的连接结构

说明书

本实用新型公开了一种用于汽车空调箱的连接结构，包括支撑壳体，支撑壳体的一侧设有突出于其壁厚之外的柱体，柱体的截面为“十”字型，支撑壳体在对应柱体根部位置设有环形沉槽，并在柱体根部与环形沉槽交接位置设有圆角。将柱体截面设计成“十”字型结构，使BOSS柱具有更好的结构强度，不易变形弯曲，不易脆性断裂，保证了在不增加材料厚度的情况下实现提升结构强度的目标。并且在空调箱总成转运和组装过程中，杜绝了BOSS柱断裂、损坏，降低了壳体的损坏率，节约了工时，缩减了企业人工成本。

技术领域

本实用新型属于汽车零部件技术领域，具体涉及一种用于汽车空调箱的连接结构。

背景技术

BOSS柱，一般是指凸出于产品壁厚之外的柱状部分，通常用来连接两个零件，并支撑一个零件于另一零件的面壳上，能够增加零件承受来自外界的压力。

在汽车空调箱总成组装时，部分构件会涉及到BOSS柱结构连接，但是现有的BOSS柱，普遍存在强度较弱、易变形和发生脆性断裂的缺陷，严重降低了产品质量，在生产装配环节中，也经常出现因BOSS柱断裂、损坏，需要及时返修或换新，从而导致工时和人工成本增加。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供一种用于汽车空调箱的连接结构，以解决BOSS柱强度较弱、易变形和发生脆性断裂的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型技术方案如下：

一种用于汽车空调箱的连接结构，包括支撑壳体，所述支撑壳体的一侧设沿其壁厚方向向外凸出的柱体，其关键在于：所述柱体的截面为“十”字型，所述支撑壳体在对应柱体根部位置设有环形沉槽，并在柱体根部与环形沉槽过渡区域设有圆角。

采用上述结构，将柱体截面设计成“十”字型结构，使BOSS柱具有更好的结构强度，不易变形弯曲，不易脆性断裂，保证了在不增加材料厚度的情况下实现提升结构强度的目标。并且在空调箱总成转运和组装过程中，杜绝了BOSS柱断裂、损坏，降低了壳体的损坏率，节约了工时，缩减了企业人工成本。

作为优选：所述支撑壳体具有镂空结构的内腔。采用上述结构，可起到减轻空调箱重量的作用。

作为优选：所述内腔内部设置有纵横交替分布的加强筋。采用上述结构，能够有效地提升支撑壳体的结构强度。

作为优选：所述柱体包括芯部，以及从芯部外壁向外延伸的凸出部，且该凸出部沿芯部的周向阵列分布。采用上述结构，可使BOSS柱具有更好的结构强度，不易变形弯曲，不易脆性断裂，避免了BOSS柱在注塑成型过程中缩水变形。

作为优选：所述芯部的截面为正方形，所述凸出部位于芯部的棱边位置。采用上述结构，能够保证柱体的截面呈“十”字型。

作为优选：所述柱体在远离支撑壳体的一端设有倒角。采用上述结构，便于安装，有利于实现轴孔配合。

作为优选：所述支撑壳体为塑料件，并与柱体一体形成。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

采用本实用新型提供的用于汽车空调箱的连接结构，BOSS柱具有更好的结构强度，不易变形弯曲，不易脆性断裂，保证了在不增加材料厚度的情况下实现提升结构强度的目标，避免了BOSS柱在注塑成型过程中缩水变形。同时，在空调箱总成转运和组装过程中，杜绝了BOSS柱断裂、损坏，降低了壳体的损坏率，增加了汽车空调箱的使用寿命，并节约了工时，缩减了企业人工成本。

附图说明

图1为支撑结构应用在汽车空调箱上的使用状态参考图；

图2为图1中I处的局部放大图；

图3为反应支撑壳体内部结构的示意图。

具体实施方式