[实用新型]一种客车侧舱门焊接工装台

说明书

本实用新型公开了一种客车侧舱门焊接工装台，所述焊接工装台设置有框型台面，所述框型台面设置有一组平行的导轨，所述导轨上设置有导滑块，所述导滑块之间采用支撑轴连接，所述支撑轴上设置有标准焊接模块。本实用新型能够避免传统的单一焊接工装在不同产品上不能通用的缺陷，并且通过更换标准焊接模块来满足不同种类的侧舱门的焊接工装要求能够节约工装台占用的空间，起到节能环保的作用。

技术领域：

本实用新型涉及汽车配件工装技术领域，尤其涉及一种客车侧舱门焊接工装台。

背景技术：

在客车生产过程中侧舱门需要经过多次焊接的加工工序，焊接工装台是侧舱门焊接过程中必不可少的工具，传统的焊接工装台往往是固定的单一式的焊接模块，每个焊接工装台只能对统一型号的客车舱门进行焊接加工，因此每生产一种型号的客车在焊接侧舱门时就需要一种焊接工装台，焊接工装台占用空间大，成本高，不利于节能环保。

公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本实用新型的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。

实用新型内容：

本实用新型的目的在于提供一种客车侧舱门焊接工装台，从而克服上述现有技术中的缺陷。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种客车侧舱门焊接工装台，所述焊接工装台设置有框型台面，所述框型台面设置有一组平行的导轨，所述导轨上设置有导滑块，所述导滑块之间采用支撑轴连接，所述支撑轴上设置有标准焊接模块。

所述导滑块与导轨之间活动连接。

所述支撑轴与标准焊接模块之间活动连接。

所述导滑块与支撑轴之间活动连接。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

本实用新型的工装台设置有一组平行的导轨，通过导轨上设置的导滑块在导轨上的滑动来自动调整标准焊接模块的位置，从而可以对不同型号的客车侧舱门进行焊接工装；导滑块与导轨之间、支撑轴与标准焊接模块之间以及导滑块与支撑轴之间均采用活动式连接，便于更换标准焊接模块，从而更大范围的满足不同种类的侧舱门的焊接工装需求；本实用新型能够避免传统的单一焊接工装在不同产品上不能通用的缺陷，并且通过更换标准焊接模块来满足不同种类的侧舱门的焊接工装要求能够节约工装台占用的空间，起到节能环保的作用。

附图说明：

图1为本实用新型的一种客车侧舱门焊接工装台的结构示意图；

附图标记为：1-框型台面、11-导轨、12-导滑块、13-支撑轴、14-标准焊接模块。

具体实施方式：

下面对本实用新型的具体实施方式进行详细描述，但应当理解本实用新型的保护范围并不受具体实施方式的限制。

除非另有其它明确表示，否则在整个说明书和权利要求书中，术语“包括”或其变换如“包含”或“包括有”等等将被理解为包括所陈述的元件或组成部分，而并未排除其它元件或其它组成部分。

如图1所示，一种客车侧舱门焊接工装台，所述焊接工装台设置有框型台面1，所述框型台面1设置有一组平行的导轨11，所述导轨11上设置有导滑块12，所述导滑块12之间采用支撑轴13连接，所述支撑轴13上设置有标准焊接模块14。

所述导滑块12与导轨11之间活动连接。

所述支撑轴13与标准焊接模块14之间活动连接。

所述导滑块12与支撑轴13之间活动连接。