[实用新型]地铁运行时地面建筑物垂向Z振级监测的信号感应装置有效

专利信息
申请号: 201920005079.5 申请日: 2019-01-03
公开(公告)号: CN209055218U 公开(公告)日: 2019-07-02
发明(设计)人: 洪星耀;赵长壮 申请(专利权)人: 洪星耀;赵长壮
主分类号: G01H17/00 分类号: G01H17/00
代理公司: 北京华识知识产权代理有限公司 11530 代理人: 汪浩
地址: 450052 河南省郑州市*** 国省代码: 河南;41
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摘要:
搜索关键词: 运行时 信号感应装置 地铁 地面建筑物 监测 垂向 数据信息传输 本实用新型 计算机终端 信号传输器 振动传感器 摄像头 初步分析 调整位置 分析处理 使用装置 图像采集 相关信息 信息感应 振动信息 控制器 传统的 地表 建筑物 保证
【说明书】:

实用新型公开了地铁运行时地面建筑物垂向Z振级监测的信号感应装置,属于信息感应领域。地铁运行时地面建筑物垂向Z振级监测的信号感应装置,传统的信号感应装置无法便捷的调整位置,不能够很好地监测到地表的建筑物,在使用装置时,通过摄像头进行相关的图像采集,并且通过振动传感器感应相关的振动信息,并输送到控制器进行分析处理,再经过信号传输器将初步分析的数据信息传输到计算机终端,使得地铁运行时的相关信息能够得到实时的监测,可以避免地铁在运行时出现特殊情况,可以保证地铁的正常的运行。

技术领域

本实用属于信息感应领域,尤其涉及地铁运行时地面建筑物垂向Z振级监测的信号感应装置。

背景技术

地铁交通以其运量大、速度快、污染和能耗少、占地省、安全环保等突出优势,成为解决大城市解决交通问题的有效途径,在我国三十余个城市得到迅速发展。然而人们在享受地铁轨道交通带来便利的同时,地铁运行引起的环境振动和噪声问题也日益显著。作为城市的主要交通干线,地铁经常通过城市的人流稠密区、建筑物林立的闹市区和风景区,及有紧密仪器、古建筑群等对振动和噪声比较敏感的地区。当列车在地下铁道中运行时,其上部建筑物或居民会受到列车引起的地基或地表振动及噪声的影响,建筑物内居民及仪器均会收到二次振动和二次噪声的影响。

要在列车运行时监测到地铁运行振动对地面建筑物垂向Z振级的影响,需要使用振动仪对地面建筑物进行监测。监测过程中需要采集地铁经过振动监测点时的信息,现阶段只能人工控制信号采集源获取数据。

现有的信号感应装置无法便捷的调整位置,不能够很好的监测到地表的建筑物。

实用新型内容

1.要解决的技术问题

针对现有技术中存在的无法便捷的调整位置,不能很好的监测地表建筑物的问题,本实用新型的目的在于提供地铁运行时地面建筑物垂向Z振级监测的信号感应装置,它可以解决现有技术中的问题。

2.技术方案

为解决上述问题,本实用新型采用如下的技术方案。

地铁运行时地面建筑物垂向Z振级监测的信号感应装置,包括固定底座、固定架和装置本体,所述固定底座的上端与支撑柱的下端固定连接,所述支撑柱的上端与固定架的下端中间位置固定连接,所述固定架的上端内侧固定安装有转动轴,所述转动轴的内侧与装置本体的左右两侧转动连接,所述装置本体的内部左下角固定安装有控制器,所述控制器的上端固定安装有信号传输器,所述装置本体的内部右下角固定安装有蓄电池,所述装置本体的中间位置活动套接有监测装置,所述监测装置的内部均匀设置有多组摄像头,所述摄像头的前端表面设置有振动传感器,所述控制器与信号传输器、蓄电池、摄像头和振动传感器均电性连接。

优选地,所述装置本体的内部底面中间位置处固定安装有电机,所述电机与控制器电性连接,所述电机的上端与主动齿轮的轴心下端固定连接,所述主动齿轮的上端右侧与从动齿轮的下端啮合连接,所述从动齿轮的轴心右侧与传动杆的一端固定连接,所述传动杆的另一端贯穿固定箱的右壁并与转动齿轮的轴心左侧固定连接,所述转动齿轮的上端与传动齿轮的下端啮合连接,所述传动齿轮的轴心右侧与固定齿轮的轴心左侧固定连接,所述监测装置的下端左右两侧均设置有齿条,所述齿条与固定齿轮啮合连接。

优选地,所述装置本体的内部右侧上端设置有数据接口,所述数据接口与蓄电池和控制器均电性连接。

3.有益效果:

1.本实用新型设置有摄像头,传统的信号感应装置无法便捷的调整位置,不能够很好地监测到地表的建筑物,在使用装置时,通过摄像头进行相关的图像采集,并且通过振动传感器感应相关的振动信息,并输送到控制器进行分析处理,再经过信号传输器将初步分析的数据信息传输到计算机终端,使得地铁运行时的相关信息能够得到实时的监测,可以避免地铁在运行时出现特殊情况,可以保证地铁的正常的运行;

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