[实用新型]一种便于更换的汽车刹车钳

说明书

本实用新型公开了一种便于更换的汽车刹车钳，包括刹车钳和转盘，所述转盘的后端外壁设有刹车钳，所述转盘的右侧中心固接有转轴，所述转轴的右端与汽车传动装置固定相连，所述法兰的内侧设有法兰垫，所述法兰垫的上下两侧内部均设有螺栓，且螺栓与法兰和法兰垫均螺纹相连，所述螺母与螺栓均螺纹相连。该便于更换的汽车刹车钳，通过刹车钳、连杆、转盘、套管、压块、垫块、第一螺钉和第二螺钉之间的配合，解决了刹车钳更换速度过慢的问题，通过刹车钳、进油管、法兰、法兰垫、螺栓、螺母和输油管之间的配合，使刹车钳位置固定后拧紧螺栓和螺母即可实现刹车钳的供油，解决了刹车钳的安装困难问题。

技术领域

本实用新型涉及技术领域，具体为一种便于更换的汽车刹车钳。

背景技术

刹车，可以减慢车速的机械制动装置，又名减速器，汽车刹车踏板在方向盘下面，踩住刹车踏板，则使刹车杠杆联动受压并传至到刹车鼓上的刹车片卡住刹车轮盘，使汽车减速或停止运行，在汽车领域刹车钳使用的频率日益增高，虽然现有技术的刹车钳能够实现汽车的正常使用，但是现有技术的刹车钳在更换时位置和供油安装和拆卸困难的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种便于更换的汽车刹车钳，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于更换的汽车刹车钳，包括刹车钳和转盘，所述转盘的后端外壁设有刹车钳，且刹车钳与转盘间隙配合，所述转盘的右侧中心固接有转轴，所述转轴的右端与汽车传动装置固定相连，所述转轴的外壁通过轴承与套管转动相连，所述套管的右端与汽车外壁固定相连，所述套管的上下两端均固接有垫块，所述刹车钳的右侧上下两端均固接有连杆，所述连杆的后端外壁均固接有压块，所述压块与连杆均与垫块间隙配合，所述压块的前方左右两侧上下两端内部均设有第一螺钉，所述第一螺钉与压块和套管均螺纹相连，所述连杆的后端内部设有第二螺钉，所述第二螺钉与连杆和垫块均螺纹相连，所述刹车钳的右侧中心固接有进油管，所述进油管与刹车钳相连通，所述套管的前端设有输油管，所述输油管与外界汽车油泵相连通，所述输油管和进油管的内侧均固接有法兰，所述法兰的内侧设有法兰垫，所述法兰垫的上下两侧内部均设有螺栓，且螺栓与法兰和法兰垫均螺纹相连，所述螺栓的左右两侧均设有螺母，所述螺母与螺栓均螺纹相连。

优选的，所述转盘的上下两端内部设有细杆，所述细杆的右侧均固接有第一挡板，所述细杆与转盘过盈配合，所述细杆的左侧外壁设有第二挡板，所述细杆与第二挡板相贴合，所述转盘的上下两侧均加工有两个凹槽，所述第二挡板的右侧上下两端均固接有卡块，且卡块与凹槽间隙配合。

优选的，所述细杆的左侧固接有橡胶垫。

优选的，所述套管的前端固接有卡扣，所述卡扣与输油管间隙配合。

优选的，所述第一螺钉的右侧外壁设有第一垫片，所述第一垫片与第一螺钉和压块均紧密贴合。

优选的，所述第二螺钉的内侧外壁设有第二垫片，所述第二垫片与第二螺钉和垫块均紧密贴合。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该便于更换的汽车刹车钳，通过刹车钳、连杆、转盘、套管、压块、垫块、第一螺钉和第二螺钉之间的配合，使刹车钳可通过压块和连杆安装进垫块的内部，拧紧第一螺钉和第二螺钉即可实现刹车钳和转盘之间的位置固定，解决了刹车钳更换速度过慢的问题，通过刹车钳、进油管、法兰、法兰垫、螺栓、螺母和输油管之间的配合，使刹车钳位置固定后拧紧螺栓和螺母即可实现刹车钳的供油，解决了刹车钳的安装困难问题。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为图1中刹车钳、连杆和套管的结构示意图；

图3为图2中连杆、垫块和压块处的结构示意图；

图4为图1中细杆、第一挡板和转盘的结构示意图；