[实用新型]一种应用于汽车前翼子板左右边梁内板

说明书

本实用新型公开了一种应用于汽车前翼子板左右边梁内板，本实用新型涉及翼子板左技术领域，包括主板，所述主板的一侧安装有第一加强筋板，另一侧安装有第二加强筋板，所述主板的顶部安装有挡板，且挡板的一侧安装有弹簧，所述主板上靠近第一加强筋板的一侧位置处安装有夹板，所述主板的一侧开设有第一安装孔，且主板的内部开设有第三安装孔，所述第一加强筋板的内部开设有第一安装槽，且第一安装槽的一侧开设有第二安装槽，本实用新型设置了挡板和弹簧，有利于汽车前翼子板正常的工作，解决了汽车前翼子板左右边梁内板受力易碎，无防护结构的问题，设置了夹板，解决了汽车前翼子板左右边梁内板的尾端不便于固定的问题。

技术领域

本实用新型属于翼子板技术领域，具体涉及一种应用于汽车前翼子板左右边梁内板。

背景技术

翼子板是一种被配置在车辆的车轮上方，作为车辆侧面侧的外板，并由树脂成形，翼子板由外板部和加强部用树脂形成为一体，外板部露出于车辆侧面，加强部沿配置在与外板部邻接的邻接部件的里面的外板部的边缘部延伸，沿着外板部的边缘部与所述加强部之间，形成有用于配合邻接部件的配合部。

但是目前市场上的用于汽车前翼子板左右边梁内板不能满足使用要求，汽车前翼子板左右边梁内板外表面受到撞击时易破损，并且汽车前翼子板左右边梁内板的尾端固定需要用到工具操作，不便于快速安装的问题，基于以上出现的问题，提出一种应用于汽车前翼子板左右边梁内板。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种应用于汽车前翼子板左右边梁内板，以解决上述背景技术中提出的汽车前翼子板左右边梁内板受力易碎，无防护结构，并且汽车前翼子板左右边梁内板的尾端不便于固定的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种应用于汽车前翼子板左右边梁内板，包括主板，所述主板的一侧安装有第一加强筋板，另一侧安装有第二加强筋板，所述第二加强筋板的内壁设置有第一螺栓座所述主板的顶部安装有挡板，且挡板的一侧安装有弹簧，所述主板上靠近第一加强筋板的一侧位置处安装有夹板。

优选的，所述主板的一侧开设有第一安装孔，且主板的内部开设有第三安装孔。

优选的，所述第一加强筋板的内部开设有第一安装槽，且第一安装槽的一侧开设有第二安装槽，所述第一加强筋板的一侧开设有第二安装孔。

优选的，所述主板的一侧安装有第一插销，且主板的一侧安装有弯板，所述弯板的一侧安装有第二插销。

优选的，所述主板的一端安装有弯板，且弯板的一侧设置有第二螺栓座。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)本实用新型设置了挡板和弹簧，在主板上安装呈凸起状的挡板，在挡板的下方安装弹簧，当外力撞击在挡板上，弹簧收缩起到减震的作用，降低外力的冲击力度，保护了汽车前翼子板左右边梁内板，提高了汽车前翼子板的稳定性，有利于汽车前翼子板正常的工作，解决了汽车前翼子板左右边梁内板受力易碎，无防护结构的问题。

(2)本实用新型设置了夹板，用夹板代替传统的螺栓等紧固件，使用者不需要使用工具旋紧螺栓，减少了安装时的操作步骤，提高了安装速度，便于使用者安装和拆卸汽车前翼子板左右边梁内板，减轻汽车前翼子板左右边梁内板的重量，解决了汽车前翼子板左右边梁内板的尾端不便于固定的问题。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的俯视图；

图3为本实用新型的仰视图；

图中：1-第一安装槽；2-第二安装槽；3-弹簧；4-挡板；5-第一插销；6-第二插销；7-第一安装孔；8-夹板；9-第一加强筋板；10-第二安装孔；11-主板；12-第一螺栓座；13-第三安装孔；14-第二螺栓座；15-弯板；16-第二加强筋板。