[实用新型]一种移坯车车轮脱轨纠正器

说明书

本实用新型公开了一种移坯车车轮脱轨纠正器，包括运输轨道；所述运输轨道由主轨道和副轨道组成；所述运输轨道上可拆卸安装有车轮脱轨纠正器；所述车轮脱轨纠正器由第一至第四槽钢焊接固定而成；所述第二槽钢和第三槽钢分别固定于第一槽钢两侧，且与第一槽钢组成梯形结构的矫正口；所述第四槽钢其槽口向外且其上端固定于所述第三槽钢其槽口内侧；所述第一槽钢其槽口朝下且卡设于主轨道其导座上；所述第二槽钢其内侧与第一槽钢焊接固定，其外侧底面架设于副轨道上；所述第四槽钢其下端置于主轨道其导槽上；本实用新型的移坯车车轮脱轨纠正器，发生移坯车车轮脱轨情况，可以有效的辅助车轮滑落导辊内，避免造成连铸机故障停机。

技术领域

本实用新型涉及一种移坯车车轮脱轨纠正器，属于连铸机移坯车车轮脱轨辅助纠正装置技术领域。

背景技术

生产中移坯车发生故障，导致移坯车齿轮错齿、操作工未能及时发现，在作业的时候造成车轮脱轨，由于两侧车轮脱出维修人员在处理调整的时候不能有效的进行吊装归位，最终导致连铸机故障停机；移坯车缺失车轮脱轨的纠正装置，一旦发生错齿、车轮脱轨，带来的后果就是故障停机。因此，为了解决以上问题，亟待设计一种移坯车车轮脱轨纠正器。

实用新型内容

为解决上述问题，本实用新型提出了一种移坯车车轮脱轨纠正器，可以有效的辅助车轮滑落导辊内，避免造成连铸机故障停机。

本实用新型的移坯车车轮脱轨纠正器，包括运输轨道；所述运输轨道由主轨道和副轨道组成；所述运输轨道上可拆卸安装有车轮脱轨纠正器；所述车轮脱轨纠正器由第一至第四槽钢焊接固定而成；所述第二槽钢和第三槽钢分别固定于第一槽钢两侧，且与第一槽钢组成梯形结构的矫正口；所述第四槽钢其槽口向外且其上端固定于所述第三槽钢其槽口内侧；所述第一槽钢其槽口朝下且卡设于主轨道其导座上；所述第二槽钢其内侧与第一槽钢焊接固定，其外侧底面架设于副轨道上；所述第四槽钢其下端置于主轨道其导槽上，采用斜坡省力原理，设计由第一至第四槽钢焊接固定而成车轮脱轨纠正器，第二槽钢和第三槽钢分别倾斜固定于第一槽钢两侧，且与第一槽钢组成梯形结构的矫正口，并将第一槽钢卡设于运输轨道的主轨道其导座上，将第二槽钢架设于运输轨道的副轨道上，第三槽钢通过第四槽钢压设于主轨道的导槽上，将放置在车轮脱轨纠正器内的车轮，通过借助外力的作用滑落入运输轨道，即脱轨的车轮放置在车轮脱轨纠正器的矫正口内，吊起另一侧车轮后，脱轨的车轮就会自然滑落入运输轨道对位，不会造成设备损坏。

作为优选的实施方案，所述第一槽钢其长度为300mm，宽度为100mm。

作为优选的实施方案，所述第二槽钢其长度为250mm，宽度为200mm。

作为优选的实施方案，所述第三槽钢和第四槽钢结构相同，且其长度为250mm，宽度为150mm。

作为优选的实施方案，所述第二槽钢和第三槽钢倾斜设置于第一槽钢两侧，且分别与第一槽钢形成135~145°的夹角。

本实用新型与现有技术相比较，本实用新型的移坯车车轮脱轨纠正器，当生产中移坯车发生错齿脱轨故障，操作工采用行车将脱轨的车轮吊起放置在车轮脱轨纠正器内，再使用行车吊起正对应的另一个车轮的同时，放置在车轮脱轨纠正器内的车轮就会自行滑落入运输轨道，这时候指挥行车落下吊钩，操作移坯车退位入轨，然后取出车轮脱轨纠正器检查对位即可；可以有效的辅助车轮滑落导辊内，避免造成连铸机故障停机。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图。

附图中各部件标注为：1-运输轨道，11-主轨道，111-导座，112-导槽，12-副轨道，2-车轮脱轨纠正器，21-第一槽钢，22-第二槽钢，23-第三槽钢，24-第四槽钢。

具体实施方式