[实用新型]一种油箱口盖、充电口盖阻尼开启机构

说明书

本实用新型提供一种油箱口盖、充电口盖阻尼开启机构，采用阻尼开启机构，能实现原有的油箱口盖、充电口盖开启功能，解锁后能自行开启，且开启过程缓慢匀速，视觉感知更好；弹簧内置居中，受力均匀；装配方式简易。

技术领域

本实用新型提供一种油箱口盖、充电口盖阻尼开启机构，适用于燃油车、纯电动汽车以及插电式混合动力汽车。

背景技术

现有市场上的油箱口盖和充电口盖采用常规的弹簧开启，需要手动开启方可打开，过程力较大，速度较快且无法控制，感知不好。

实用新型内容

针对现有技术存在的问题，本实用新型提供一种油箱口盖、充电口盖阻尼开启机构，采用该阻尼开启机构，能实现原有的油箱口盖、充电口盖开启功能，解锁后能自行开启，且开启过程缓慢匀速，视觉感知更好；弹簧内置居中，受力均匀；装配方式简易。

本实用新型的技术方案是：一种油箱口盖、充电口盖阻尼开启机构，包括轴销、弹簧、铰链、阻尼器和底座；

所述弹簧为一体式的线状环形对称结构，包括两个对称的能够穿过轴销的螺旋弹簧，两个螺旋弹簧相对一端连接呈U形结构，两个螺旋弹簧相向一端连接L形结构，L形结构的水平臂向外侧凸出；

所述铰链安装于底座内，铰链一端通过卡扣与油箱口盖或者充电口盖的外盖连接，另一端：中心部位安装弹簧，两侧加工为能够穿过轴销的圆筒状结构；所述弹簧的U形结构与铰链固定安装，L形结构与底座配合固定；

所述轴销穿过底座、铰链和弹簧；所述轴销一端连接有扇形结构，所述扇形结构外弧形边加工为齿轮状结构；

所述阻尼器固定于扇形结构下方的底座上，阻尼器上设置有与扇形结构上的齿轮状结构相配套啮合的齿轮。

进一步的，所述扇形结构的顶角为120°-150°。本实用新型中，轴销与阻尼器中心距24mm，模数m相等，齿数Z1，Z2，中心距s＝m*(Z1+Z2)/2，根据整体零件的空间布置，中心距调整，轴销的齿数调整。

本实用新型的有益效果是：轴销同时穿过弹簧，底座和铰链，阻尼器调节速度及手感，弹簧提供操作力，实现口盖的自动均匀开启。具体的，轴销一端采用齿轮结构，与阻尼器配合，通过调节阻尼器的内置阻力以及弹簧力，能实现原有的油箱口盖、充电口盖开启功能，解锁后能自行开启，且开启过程缓慢匀速，视觉感知更好。

弹簧采用线状环形对称结构，布置与铰链中间位置，一端与铰链预安装，铰链与弹簧一起安装到底座，然后轴销装入，穿过弹簧即可完成安装。装配方式简易。

附图说明

图1为弹簧的结构示意图；

图2为轴销的结构示意图；

图3为铰链与弹簧的配合示意图；

图4为阻尼机构端面图；

图5为轴销与阻尼配合的齿轮啮合结构；

图6为外盖与铰链配合结构；

图7为卡扣的细节端面图；

图8为外盖关闭状态：弹簧处于最大的压缩状态，此时弹簧力最大。

图9为开启状态：此时弹簧处于最小的压缩状态，满足一定的保持力。

图中：1为底座，2为轴销，3为弹簧，4为铰链，5为阻尼器，6为外盖，7为铰链和外盖配合卡扣。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的说明。

如图1-6所示，一种油箱口盖、充电口盖阻尼开启机构，包括轴销2、弹簧3、铰链4、阻尼器5和底座1。