[实用新型]曲轴箱呼吸管防结冰装置和车辆

说明书

本实用新型提供一种曲轴箱呼吸管防结冰装置和车辆，该曲轴箱呼吸管防结冰装置包括：呼吸管和热交换管；呼吸管的一端与进气系统连接，呼吸管的另一端与发动机连接；热交换管与车辆的供热装置连通，呼吸管位于热交换管的热交换区域内，以使供热装置的热量传递至呼吸管。该车辆包括曲轴箱、发动机和曲轴箱呼吸管防结冰装置，曲轴箱和发动机通过曲轴箱呼吸管防结冰装置连接。本实用新型能够利用车辆内部供热装置的热量提高呼吸管的温度，避免发生呼吸管结冰现象，简化车辆内部电控系统的结构，提高能量利用率。

技术领域

本实用新型涉及汽车制造技术领域，尤其涉及一种曲轴箱呼吸管防结冰装置和车辆。

背景技术

曲轴箱通风系统包括油气分离器和呼吸管等结构，呼吸管一般从发动机缸盖罩处伸出并与空滤器出气管或者空滤器连接。呼吸管的主要作用是将油气分离系统分离后的气体导入发动机进气系统并参与发动机的燃烧。其次呼吸管的质量及工作状态将直接影响发动机的后续工作性能。

目前的呼吸管大部分直接通过橡胶管或者尼龙硬管制备，由于呼吸管连接在空滤器出气管处，发动机工作时，会有一部分窜气产生，其包括未燃混合蒸汽、水蒸气和废气，窜气进入油底壳会稀释机油，加速机油氧化和变质，并且窜气中酸性气体易导致零部件腐蚀。并且呼吸管的窜气温度较高，而空滤器出气管内则是与环境温度基本一致的新鲜空气，当环境温度较低时(例如在冬天)，冷热交替易导致呼吸管结冰，进而导致曲轴箱压力过大，机油尺喷出等问题。目前用于防止呼吸管结冰的方法主要是减少呼吸管与外界的接触面积，减少外界温度对呼吸管的影响。或是采用加热装置对呼吸管易结冰位置进行加热，以防止其内部的气体温度过低。

然而上述的方法防止呼吸管结冰的效果较差，前者受到结构布置影响，往往较难根除结冰问题，后者会增加电控系统的复杂性和系统能耗。

实用新型内容

为了解决背景技术中提到的至少一个问题，本实用新型提供一种曲轴箱呼吸管防结冰装置和车辆，能够利用车辆内部供热装置的热量提高呼吸管的温度，避免发生呼吸管结冰现象，简化车辆内部电控系统的结构，提高能量利用率。

为了实现上述目的，一方面，本实用新型提供一种曲轴箱呼吸管防结冰装置，包括：呼吸管和热交换管；

所述呼吸管的一端与进气系统连接，所述呼吸管的另一端与发动机连接；所述热交换管与车辆的供热装置连通，所述呼吸管位于所述热交换管的热交换区域内，以使所述供热装置的热量通过所述热交换面传递至所述呼吸管。

在上述的曲轴箱呼吸管防结冰装置中，可选的是，所述呼吸管包括第一连接段和第二连接段，所述第一连接段的第一端与所述进气系统连接，所述第一连接段的第二端与所述第二连接段的第一端连接，所述第二连接段的第二端与所述发动机连接；

所述第一连接段为金属管，所述第二连接段为软质管。

在上述的曲轴箱呼吸管防结冰装置中，可选的是，所述第一连接段位于所述热交换管的热交换区域内。

在上述的曲轴箱呼吸管防结冰装置中，可选的是，所述热交换管的延伸方向与所述第一连接段的延伸方向相同，且所述热交换管的部分外壁与所述第一连接段的部分外壁在两者延伸方向上抵接。

在上述的曲轴箱呼吸管防结冰装置中，可选的是，所述热交换管为螺旋管，所述热交换管环绕设置在所述第一连接段的外周。

在上述的曲轴箱呼吸管防结冰装置中，可选的是，所述热交换管套设在所述第一连接段外侧，所述热交换管的内壁和所述第一连接段的外壁之间形成环空区域。

在上述的曲轴箱呼吸管防结冰装置中，可选的是，所述热交换管还包括多个散热翅片，多个所述散热翅片沿所述热交换管的延伸方向间隔设置在所述热交换管的外壁上。

在上述的曲轴箱呼吸管防结冰装置中，可选的是，所述所述第一连接段和所述第二连接段过盈配合连接，且所述第一连接段和所述第二连接段的连接处设置有卡固件。