[发明专利]运输车辆在运输时进行智能减负荷的系统和方法

权利要求书

1.一种为车辆提供气候控制的运输气候控制系统的气候控制负荷的智能减负荷的方法，所述方法包括：

获得指示在路线期间影响能量存储和消耗的车辆处状况的车辆状态数据，其中所述车辆状态数据包括存储能量的量；

获得指示沿所述路线的状况的路线状况数据；

基于所述车辆状态数据和所述路线状况数据确定预测的能量消耗；

将所述预测的能量消耗与所述存储能量的量进行比较；以及

当所述预测的能量消耗超过所述存储能量的量时，对所述运输气候控制系统的气候控制负荷执行减负荷操作。

2.根据权利要求1所述的方法，其中，确定所述预测的能量消耗包括：确定预测的用于所述路线的加热、通风和空调(HVAC)消耗。

3.根据权利要求2所述的方法，其中，所述车辆状态数据包括所述路线，并且所述路线状况数据包括天气数据。

4.根据权利要求3所述的方法，其中，所述车辆的路线包括门打开的次数和预测的乘客数量。

5.根据权利要求1所述的方法，其中，确定所述预测的能量消耗包括：确定预测的用于所述路线的牵引能量消耗。

6.根据权利要求5所述的方法，其中，所述车辆状态数据包括所述车辆的路线，并且所述路线状况数据包括交通数据和海拔数据。

7.根据权利要求1所述的方法，其中，执行所述减负荷操作包括：改变所述运输气候控制系统的期望气候设定点。

8.根据权利要求1所述的方法，其中，执行所述减负荷操作包括：改变所述运输气候控制系统的操作模式。

9.根据权利要求1所述的方法，其中，执行所述减负荷操作包括：增加所述运输气候控制系统中包括的压缩机的死区。

10.根据权利要求1所述的方法，其中，执行所述减负荷操作包括：增加提供给所述车辆的电池的冷却。

11.根据权利要求1所述的方法，还包括：在车辆的路线完成时，将包括路线标识符和在所述路线期间的能量消耗的反馈数据提供给所述处理器，并基于所述反馈数据对配置为确定所述预测的能量消耗的模型进行更新。

12.根据权利要求1的方法，还包括：向用户呈现接受或拒绝所述减负荷操作的提示，以及接收用于接受或拒绝所述减负荷操作的用户输入，其中，当接收到用于接受所述减负荷操作的用户输入时执行所述减负荷操作。

13.根据权利要求1所述的方法，其中，当所述预测的能量消耗小于所述车辆的存储能量时，增加所述运输气候控制系统的负荷。

14.一种为车辆提供气候控制的运输气候控制系统的减负荷系统，所述系统包括：

能量存储源；

能量存储管理系统，被配置为确定所述能量存储源的存储能量的量；

位于所述车辆上的通信链路；

运输气候控制系统；以及

处理器，被配置为：

获得指示在路线期间影响能量存储和消耗的车辆处状况的车辆状态数据，所述车辆状态数据包括存储能量的量；

获得指示沿所述路线的状况的路线状况数据；

基于所述车辆状态数据和所述路线状况数据确定预测的能量消耗；

将所述预测的能量消耗与所述存储能量的量进行比较；以及

当所述预测的能量消耗超过所述存储能量的量时，在所述运输气候控制系统处直接执行减负荷操作。

15.根据权利要求14所述的减负荷系统，其中，所述运输气候控制系统是车辆HVAC系统。

16.根据权利要求14所述的减负荷系统，其中，所述处理器被包括在位于所述车辆处的控制器中。