[发明专利]散热组件和充电模块在审
申请号: | 201911423902.5 | 申请日: | 2019-12-31 |
公开(公告)号: | CN110936841A | 公开(公告)日: | 2020-03-31 |
发明(设计)人: | 刘少德;王军;陈晓法 | 申请(专利权)人: | 四川蔚宇电气有限责任公司 |
主分类号: | B60L53/31 | 分类号: | B60L53/31;B60L53/302 |
代理公司: | 北京超凡宏宇专利代理事务所(特殊普通合伙) 11463 | 代理人: | 张萌 |
地址: | 618000 四川省德阳*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 散热 组件 充电 模块 | ||
本发明公开了一种散热组件和充电模块,包括散热器、功率器件。所述散热器设置有凹槽,所述功率器件设置于散热器凹槽内和/或设置于散热器表面。所述散热器还设置有散热齿片,形成散热风道。在所述散热器和所述功率器件组合单元除散热风道进口面和出口面的另外四面可设置风道分隔板。所述散热风道进口面和/或出口面设置有散热风机对散热风道进行吹风和/或抽风,以此快速将散热器热量耗散空气中。该散热组件,元器件带电体与流动散热空气隔离,避免粉尘、湿气、导电尘埃和腐蚀性物质等进入带电位置,使得产品可靠性和安全性得以提高,有体积小、散热效果好、环境适应性强等优点,使得产品寿命提高,利于加快电动汽车产业发展。
技术领域
本发明涉及直流充电桩技术领域,尤其是涉及一种散热组件和充电模块。
背景技术
电动车作为现在最有前景的新能源汽车之一,被得到广泛应用及推广,而充电桩技术是电动汽车发展的关键技术,其效率的高低、寿命的长短、充电的可靠性及稳定性,以及充电桩的使用寿命和环境适应性,影响电动汽车成本的综合指标,甚至影响电动汽车的应用与发展。
当前的充电模块由各电子元器件通过PCB板走线及各种电缆电气连接,集中设置在同一壳体内,采用风机对发热器件进行直接散热。众多高发热器件按照信号传递原则在PCB板面就近设置,高发热器件的温升直接影响低发热器件的温升,从而影响其使用寿命。
发明内容
本发明的目的在于提供一种散热组件和充电模块,将高发热器件产生的热量与低发热器件进行分隔,并加快高发热器件的散热速度,以降低对低发热器件的影响,进而保证充电模块以及充电桩的使用寿命,节省成本。
第一方面,实施例提供一种散热组件,包括:散热器、功率器件;
所述散热器设置有一个或多个凹槽,所述功率器件本体的部分或全部设置于散热器凹槽内和/或设置于散热器表面;
所述散热器还设置有一组或多组散热齿片,形成一个或多个散热风道;在所述散热器和所述功率器件组合单元除散热风道进口面和出口面的另外四面中的一面或两面或三面或全部设置有风道分隔板;
所述散热器安装所述功率器件的安装面设置有一组或多组凸出平台,所述风道分隔板设置于所述凸出平台的台阶上。
在可选的实施方式中,在设置有功率器件的散热器凹槽内灌封有绝缘导热材料。
在可选的实施方式中,所述绝缘导热材料包括导热灌封胶;在所述导热灌封胶中添加氧化铝粉末和/或石英砂粉末和/或金刚石粉末和/或氮化硼粉末和/或氮化铝粉末和/或氮化硅粉末和/或氧化镁粉末。
在可选的实施方式中,所述散热风道的进口和/或出口设置有一个或多个散热风机。
在可选的实施方式中,在所述散热器表面设置的功率器件露出的带电部位设置绝缘物质加以包裹。
在可选的实施方式中,所述功率器件包括磁性元件和/或半导体开关器件和/或电阻器件;所述磁性元件包括一个或多个变压器和/或一个或多个电感元件;所述半导体开关器件包括一个或多个可控半导体开关器件和/或一个或多个不可控半导体开关器件。
在可选的实施方式中,所述散热器分区设置所述磁性元件和/或所述半导体开关器件和/或所述电阻器件,各区域连接间设置有散热风道。
在可选的实施方式中,通过所述散热风道划分成各个区域。
在可选的实施方式中,所述散热器为一个或多个散热器模块1和/或一个或多个散热器模块N的机械组合,N为除去1的正整数。
第二方面,实施例提供一种充电模块,包括控制单元和一个或多个如前述实施方式任意一项所述的散热组件。
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