[发明专利]一种厂界道路抑尘系统及其应用在审
申请号: | 201911423075.X | 申请日: | 2019-12-31 |
公开(公告)号: | CN111088768A | 公开(公告)日: | 2020-05-01 |
发明(设计)人: | 徐潜;李军;王富江;张晓青;王忆之 | 申请(专利权)人: | 柏美迪康环境科技(上海)股份有限公司 |
主分类号: | E01H1/00 | 分类号: | E01H1/00;E01H3/02 |
代理公司: | 上海光华专利事务所(普通合伙) 31219 | 代理人: | 许亦琳;余明伟 |
地址: | 200336 上海市嘉定*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 道路 系统 及其 应用 | ||
1.一种厂界道路抑尘系统,其特征在于,设于厂界道路上,包括以下部件:
扬尘监测模块(100),所述扬尘监测模块(100)进行网格化分布,用于监测厂界道路上扬尘情况,并发送扬尘信号;
清洁车辆模块(200),所述清洁车辆模块(200)用于清扫厂界道路,并发送清扫工作状态信号;
清洁车辆定位模块(300),所述清洁车辆定位模块(300)与清洁车辆模块信号(200)连接,用于定位确定清洁车辆模块(200)所在的位置,并发送定位信号;
控制模块(400),所述控制模块(400)分别与扬尘监测模块(100)、清洁车辆模块(200)、清洁车辆定位模块(3100)信号连接,用于接收扬尘监测模块(100)发送的扬尘信号,接收清洁车辆定位模块(300)发送的定位信号,向清洁车辆模块(200)发送调度清扫信号用于调度清洁车辆模块(200)至指定道路进行清扫,并接收清洁车辆模块(200)发送的清扫工作状态信号。
2.根据权利要求1所述的一种厂界道路抑尘系统,其特征在于,所述扬尘监测模块(100)为扬尘在线监测仪;所述扬尘监测模块(100)测量PM10、PM2.5的量程为0~10mg/m3。
3.根据权利要求1所述的一种厂界道路抑尘系统,其特征在于,所述扬尘监测模块(100)的网格化分布为在厂界及厂区道路沿线每200-500米布设1台扬尘监测模块。
4.根据权利要求1所述的一种厂界道路抑尘系统,其特征在于,所述清洁车辆模块(200)选自清扫一体车、清扫车或洒水车的一种或多种组合。
5.根据权利要求4所述的一种厂界道路抑尘系统,其特征在于,当厂界道路为大路,即双车道及多车道道路时,所述清洁车辆模块(200)为清扫一体车;当厂界道路为小路,即单车道道路时,所述清洁车辆模块(200)为清扫车或洒水车。
6.根据权利要求1所述的一种厂界道路抑尘系统,其特征在于,所述清洁车辆定位模块(300)选自GPS定位系统或北斗定位系统中的一种。
7.根据权利要求1所述的一种厂界道路抑尘系统,其特征在于,所述控制模块(400)包括有以下部件:
污染模型分析决策单元(401),所述污染模型分析决策单元(401)与扬尘监测模块(100)信号连接,用于接收扬尘监测模块(100)发送的扬尘信号,绘制污染物浓度热力图并进行区域扩散分析后做出抑尘决策,发送抑尘决策信号;
清洁车辆调度单元(402),所述清洁车辆调度单元(402)分别与清洁车辆模块(200)、清洁车辆定位模块(300)、污染模型分析决策单元信号(401)连接,用于接收清洁车辆定位模块(300)发送的定位信号,接收污染模型分析决策单元(402)发送的抑尘决策信号,并向清洁车辆模块(200)发送调度清洁车辆至指定道路清扫信号,指令清洁车辆模块(200)至指定道路进行清扫。
8.根据权利要求1所述的一种厂界道路抑尘系统,其特征在于,所述控制模块(400)还包括有数据传输单元(403),所述数据传输单元(403)选自经光纤连接的交换机或网关中的至少一种。
9.根据权利要求1所述的一种厂界道路抑尘系统,其特征在于,所述清洁车辆调度单元(402)调度车辆的原则为:优先安排距离清扫点较近的清洁车辆,优先安排未进行清洁工作的车辆。
10.根据权利要求1-9任一所述的一种厂界道路抑尘系统在厂界道路上的用途。
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