[发明专利]一种混凝土路面施工方法在审
| 申请号: | 201911422916.5 | 申请日: | 2019-12-31 |
| 公开(公告)号: | CN110952412A | 公开(公告)日: | 2020-04-03 |
| 发明(设计)人: | 范鉴钊;黄维忠;叶志坤;曾德胜 | 申请(专利权)人: | 广州众粤市政园林设计工程有限公司 |
| 主分类号: | E01C7/14 | 分类号: | E01C7/14;C04B28/04 |
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| 地址: | 510170 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 混凝土 路面 施工 方法 | ||
本发明涉及路面施工的技术领域,具体涉及一种混凝土路面施工方法,其包括以下步骤:S1.开挖沟槽;S2.压实沟槽底部,然后在沟槽底部铺设补强网,然后回填土壤并压实;S3.在沟槽底部铺设基层;S4.在基层上铺设垫层;S5.在垫层上铺设加强网;S6.在垫层上方浇筑混凝土面层;混凝土面层由混凝土浆液浇筑而成;混凝土浆液包括以下质量份数的组分:硅酸盐水泥100份;细集料250‑300份;粗集料300‑350份;啶氧菌酯25‑30份;肉桂酸乙酯2‑3份;肉桂酸甲酯2‑3份;水90‑110份。本发明具有混凝土面层稳定性高,混凝土面层不易开裂、破碎,行车安全性较高的效果。
技术领域
本发明涉及路面施工的技术领域,尤其是涉及一种混凝土路面施工方法。
背景技术
目前随着社会发展,车辆越来越多,对道路的需求也越来越强,道路主要分为混凝土路面和沥青路面两种。
现有的混凝土路面道路因其表面光滑,比较适合车辆快速行驶,常用于高级的公路,如高速公路。
上述中的现有技术方案存在以下缺陷:高级公路通常作为长途运输用,因此高载重量的货车在高速公路上行走的频次较为频繁,尤其超载严重的情况下,混凝土路面容易因受到较大载荷而开裂、破碎,在高速公路上一旦出现路面开裂、破碎的损伤,将导致路面不再平整,将可能导致快速行驶的车辆侧翻,引发严重的安全事故,因此,还有改善空间。
发明内容
针对现有技术存在的不足,本发明的目的之一是提供一种混凝土路面施工方法,其具有不易损伤提高行车安全的效果。
本发明的上述发明目的是通过以下技术方案得以实现的:
一种混凝土路面施工方法,包括以下步骤:
S1.开挖沟槽;
S2.压实沟槽底部,然后在沟槽底部铺设补强网,然后回填土壤并压实;
S3.在沟槽底部铺设基层;
S4.在基层上铺设垫层;
S5.在垫层上铺设加强网;
S6.在垫层上方浇筑混凝土面层;
所述混凝土面层由混凝土浆液浇筑而成;
所述混凝土浆液包括以下质量份数的组分:
硅酸盐水泥100份;
细集料250-300份;
粗集料300-350份;
啶氧菌酯25-30份;
肉桂酸乙酯2-3份;
肉桂酸甲酯2-3份;
水90-110份。
通过采用上述技术方案,通过加强网补强混凝土面层,使得混凝土面层受力后可通过加强网将应力分散,使得混凝土面层不易出现应力集中而破损的情况,提高了混凝土面层的稳定性,使得混凝土面层不易开裂、破碎,从而减少路面出现因开裂、破碎而不平整导致车辆行驶出现事故的情况,提高行车安全性;
通过在沟槽底部铺设补强网,使得作为基层支撑路面的土壤被补强网限制,不易跟着雨水流动而流失,从而使得地基较为稳固,配合在垫层上铺设加强网,利用加强网限制垫层的填料运动,使得浇注了混凝土面层后,垫层稳定性更高,提高了支撑混凝土面层的稳定性,从而提高了路面结构的稳定性;
通过混凝土浆液中加入啶氧菌酯、肉桂酸乙酯、肉桂酸甲酯并以特定的比例配合,使得混凝土浆液制备的混凝土面层的抗压强度得到较大提高,从而使得混凝土路面不易因车辆太重而受压破碎,使得混凝土路面的结构稳定性较高,提高安全性。
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