[发明专利]车载空气净化与负离子发生器

权利要求书

1.一种车载空气净化与负离子发生器，其特征在于：所述净化器包括壳体、高效过滤网、放电协同光催化净化单元、风机、催化单元、气体检测单元、控制单元、超声雾化单元和电源系统；

所述壳体的侧壁开设若干通孔作为进气口，空气进入壳体内形成进气区域，进气区域从外至内依次设置筒状的高效过滤网、放电协同光催化净化单元；

所述放电协同光催化净化单元由三层绝缘管沿同一轴线套装，在外层绝缘管外部、中层绝缘管两侧和内层绝缘管内侧均设有均匀导电层，中层绝缘管表面的导电层和外层绝缘管、内层绝缘管表面的导电层分别对应连接经过电源系统处理后的高压电源和接地；在三层绝缘管中的两层夹层中填充以介质阻挡放电产生的紫外线光为能量来源的光催化剂氧化铝，形成放电协同光催化的空气净化单元；

所述风机设置在内层绝缘管内侧底部，所述催化单元内填充催化剂，沿所述放电协同光催化净化单元同一轴线套装在所述内侧绝缘管内侧，所述催化单元上侧连接所述壳体顶部设置的出气口，所述气体检测单元和超声雾化单元设置在出气口旁，所述电源系统经过不同电路的处理模块分别连接到所述放电协同光催化净化单元、气体检测单元、控制单元、超声雾化单元和风机；所述控制单元连接在气体检测单元上，依据气体检测单元的信号，通过PWM驱动模块控制不同单元的工作状态。

2.根据权利要求1所述的车载空气净化与负离子发生器，其特征在于：所述高效过滤网由内向外依次设置活性炭滤网、HEPA滤网、初效滤棉。

3.根据权利要求1所述的车载空气净化与负离子发生器，其特征在于：所述催化单元能够自行拆卸更换。

4.根据权利要求1所述的车载空气净化与负离子发生器，其特征在于：所述催化单元内的催化剂为球状的负载有钯的二氧化锰。

5.根据权利要求1所述的车载空气净化与负离子发生器，其特征在于：所述超声雾化单元包括超声雾化器以及储水箱，超声雾化器通将储水箱中的水雾化后自喷嘴喷出，水雾与经放电协同光催化净化单元净化后的空气混合后排出装置。

6. 根据权利要求1所述的车载空气净化与负离子发生器，其特征在于：所述电源系统为12V蓄电池，其处理模块包括BOOST升压电路1、逆变升压电路、BOOST升压电路2、BOOST稳压电路、信号发生与控制电路、PWM驱动模块1、PWM驱动模块2以及 PWM驱动模块3；

所述电源分为两条支路，分别为放电协同光催化净化单元、信号发生与控制电路、超声雾化单元、风机供电；

第一条多级升压支路依次通过BOOST升压电路1将电压升至V₁，然后通过逆变升压电路逆变为交流电流并将电压提高到V₂，BOOST升压电路2将电压升至VH2，为放电协同光催化净化单元供电；

第二条支路通过BOOST稳压电路将电压升高至V₄为信号发生和控制电路供电，再通过PWM驱动模块1驱动逆变升压电路，通过PWM驱动模块2驱动超声雾化单元，通过PWM驱动模块3驱动风机。

7.根据权利要求1所述的车载空气净化与负离子发生器，其特征在于：所述净化器还包括负离子发生单元，所述负离子发生单元设置在出气口旁，位于超声雾化器的上方，经过水雾、经放电协同光催化净化单元净化后的空气与负离子发生单元产生的负离子混合后排出净化器。

8.根据权利要求7所述的车载空气净化与负离子发生器，其特征在于：所述负离子发生单元为负电晕放电反应器，包括金属线电极、金属筒电极、绝缘外壳、密封前端盖及密封后端盖；所述金属线电极设置在金属筒电极内，所述密封前端盖、密封后端盖固定金属线电极，所述密封前端盖设有进气孔，所述密封后端盖设有出气孔，绝缘外壳与密封前端盖及密封后端盖一起固定金属筒电极。

9.根据权利要求8所述的车载空气净化与负离子发生器，其特征在于：所述金属线电极的材料采用钨或铟或不锈钢。

10.根据权利要求6所述的车载空气净化与负离子发生器，其特征在于：所述电源系统为12V蓄电池，其处理模块包括BOOST升压电路1、逆变升压电路、BOOST升压电路2、BOOST稳压电路、倍压整流电路、信号发生与控制电路、PWM驱动模块1、PWM驱动模块2、PWM驱动模块3以及PWM驱动模块4；

所述电源分为两条支路，分别为放电协同光催化净化单元、信号发生与控制电路、风机、超声雾化单元供电；

第一条多级升压支路依次通过BOOST升压电路1将电压升至V₁，然后通过逆变升压电路逆变为交流电流并将电压提高到，BOOST升压电路2将电压升至VH2，为放电协同光催化净化单元供电，交流电流经过倍压整流电路电压提升至电压为V₃的直流电流，倍压整流电路为负离子发生单元供电；

第二条支路通过BOOST稳压电路将电压升高至V₄为信号发生和控制电路供电，再通过PWM驱动模块1驱动逆变升压电路，通过PWM驱动模块2驱动超声雾化单元，通过PWM驱动模块3驱动风机，通过PWM驱动模块4驱动倍压整流电路。