[发明专利]站点车辆处理方法、系统、终端及可读存储介质

说明书

本申请提供站点车辆处理方法、系统、终端及可读存储介质，所述方法可以根据预估到的车辆停放站点内的车辆将电池电量从当前起始电量消耗至终止电量时，电池允许每辆车的可行驶次数，获取每个车辆停放站点内，具备相同可行驶次数的车辆的第一总数量，根据第一总数量得到每个车辆停放站点内的车辆补充电能的初始重要性指标和每个车辆停放站点的损失，然后综合考虑每个车辆停放站点内的车辆补充电能的初始重要性指标和每个车辆停放站点的损失，对每个车辆停放站点内的车辆补充电能的影响，来依次对每个车辆停放站点内的车辆补充电能，从而能够及时对所有车辆停放站点内的车辆先补充电能，增加车辆运维商的收益。

技术领域

本申请涉及交通工具技术领域，特别是涉及一种站点车辆处理方法、系统、终端及可读存储介质。

背景技术

随着人口的日益增长和越来越大的能源消耗，能源短缺问题逐渐加重，当前以电池为动力的新能源车辆成为社会关注的热点问题之一。其中，新能源车辆包括，共享电动车、共享助力车以及共享汽车等等。通常，新能源车辆结束行驶时，需要停放在专用的车辆停放站点，方便运维人员对新能源车辆进行充电或更换电池，以备下次正常使用。

传统技术中，运维人员先对距离当前位置最近的车辆停放站点中的新能源车辆进行充电或更换电池，然后依次对距离当前位置较远的车辆停放站点中的新能源车辆进行充电或更换电池。每个车辆停放站点驶入的车辆和驶出的车辆在不断变化，流动性较大的车辆停放站点对车辆进行充电或更换电池的紧需程度较大，因此，传统的方式对车辆停放站点中的车辆进行充电或更换电池，会导致车辆运维商的收益较低。

发明内容

基于此，有必要针对上述技术问题，提供一种能够提高车辆运维商收益的站点车辆处理方法、系统、终端及可读存储介质。

本申请实施例提供一种站点车辆处理方法，所述方法包括：

预估车辆停放站点内的车辆的电池电量从当前起始电量消耗至终止电量时，所述电池允许所述车辆的可行驶次数；

获取每个车辆停放站点内，具有相同可行驶次数的车辆的第一总数量；

根据所述第一总数量、第一权重以及第二权重，得到每个车辆停放站点内的车辆补充电能的初始重要性指标和每个车辆停放站点的损失；其中，第一权重用于表征具有相同可行驶次数的车辆补充电能的重要程度；第二权重用于表征所述车辆停放站点内的车辆因缺电对所述车辆停放站点造成损失的重要程度；

对每个所述初始重要性指标和每个车辆停放站点的损失进行融合处理，并按照融合结果中的先后顺序依次对所有车辆停放站点内的车辆补充电能。

本申请实施例提供一种站点车辆处理系统，所述系统包括：

预估模块，用于预估车辆停放站点内的车辆的电池电量从当前起始电量消耗至终止电量时，所述电池允许所述车辆的可行驶次数；

总数量获取模块，用于获取每个车辆停放站点内，具有相同可行驶次数的车辆的第一总数量；

衡量指标获取单元，用于根据所述第一总数量、第一权重以及第二权重，得到每个车辆停放站点内的车辆补充电能的初始重要性指标和每个车辆停放站点的损失；其中，第一权重用于表征具有相同可行驶次数的车辆补充电能的重要程度；第二权重用于表征所述车辆停放站点内的车辆因缺电对所述车辆停放站点造成损失的重要程度；

融合处理模块，用于对每个所述初始重要性指标和每个车辆停放站点的损失进行融合处理，并按照融合结果中的先后顺序依次对所有车辆停放站点内的车辆补充电能。

本申请实施例提供一种终端，包括存储器、处理器，所述存储器上存储有可在处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述计算机程序时实现以下步骤：

预估车辆停放站点内的车辆的电池电量从当前起始电量消耗至终止电量时，所述电池允许所述车辆的可行驶次数；