[发明专利]一种高铁制动试验工装钳

说明书

本发明公开了一种高铁制动试验工装钳，属于盘式制动技术领域,包括底座，所述底座上固定连接上支撑架，所述上支撑架的主板上固定连接若干导柱，所述导柱垂直于所述上支撑架的主板向两侧伸出，并分别滑动导向连接有两个钳臂；两个所述钳臂对称设置，并由若干紧固丝杠配合螺母锁紧相对位置；所述钳臂的前端设置有液压缸，所述液压缸的工作端可拆卸的连接制动片靴座，所述制动片靴座安装制动片。本发明高铁制动试验工装钳，便于安装到试验台架上，调整方便并且能够安装不同规格的制动片，灵活的适用于各种试验工况。

技术领域

本发明涉及盘式制动技术领域，尤其涉及一种高铁制动试验工装钳。

背景技术

目前，随着我国铁路高速列车行业的快速发展，带动了相关设备的制动领域配件的迅速跟进。在高铁领域的盘式制动装置中主要应用粉末冶金制动片，主体材料为金属粉末和非金属粉末材料，其耐高温可达1000℃，具有优良的刹车性能。在对摩擦材料进行改进或者性能测试时，往往需要进行多次台架试验。每种制动片的制动钳往往不同，进行不同制动片时，往往需要更换制动钳，然而对于研究所、制动器厂家或者制动片厂家来说配备多种制动钳，往往投入较多的资金，而且安装方式各异，而且需要配做各种各样的安装工装架才能安装到制动台架上。而且，不同的制动试验工况，往往制动盘规格，大小和薄厚均有变化，安装位置也可能有变化，对制动钳的辅助安装工装提出了各种要求。

因此，提供一种便于安装的、调整、能够安装不同规格的制动片的灵活适用于各种试验工况的高铁制动试验工装钳成为本领域技术人员亟需解决的技术问题。

发明内容

本发明的目的是提供一种高铁制动试验工装钳，便于安装的、调整并且能够安装不同规格的制动片，灵活的适用于各种试验工况。

为解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案：

本发明一种高铁制动试验工装钳，包括底座，所述底座上固定连接上支撑架，所述上支撑架的主板上固定连接若干导柱，所述导柱垂直于所述上支撑架的主板向两侧伸出，并分别滑动导向连接有两个钳臂；两个所述钳臂对称设置，并由若干紧固丝杠配合螺母锁紧相对位置；所述钳臂的前端设置有液压缸，所述液压缸的工作端可拆卸的连接制动片靴座，所述制动片靴座安装制动片。

进一步的，所述底座的底板上的四个边角位置设置有四个第一长孔，所述第一长孔的长边方向与所述导柱的轴线平行设置。

进一步的，所述上支撑架的底板上与所述底座的顶板螺栓安装的位置设置有第二长孔，所述第二长孔的长边方向与所述第一长孔的长边方向垂直设置。

进一步的，所述上支撑架的主板顶部设置有吊装孔，所述吊装孔为螺纹孔且位于所述高铁制动试验工装钳的重心竖直线上。

进一步的，所述上支撑架的主板的中部设置有调中螺纹孔，所述钳臂在与所述调中螺纹孔相应的位置设置有贯通的调中孔。

进一步的，四个所述导柱沿着所述调中螺纹孔中心对称设置，并且所述钳臂滑动连接所述导柱的孔内嵌套有第一衬套，所述第一衬套具体采用锡青铜材质。

进一步的，所述液压缸包括设置在所述钳臂前端的缸筒孔，所述缸筒孔外侧同轴固定连接有液压缸堵盖，所述液压缸堵盖中部设置有第二油孔；所述缸筒孔内设置有活塞杆，所述活塞杆的小头端伸出安装在所述缸筒孔一侧的液压缸端盖后，通过所述限位螺栓连接制动片靴座；所述缸筒孔在装有所述液压缸端盖一端的内壁上设置有油孔，所述油孔连通到所述钳臂前端小面上的第一油孔。

进一步的，所述制动片靴座的背部设置有沿所述限位螺栓的过孔对称设置的两个靴座导柱，所述靴座导柱滑动连接在所述钳臂前端的导向孔内。