[发明专利]一种高速多工位活塞环-缸套滑动副摩擦试验机在审

专利信息
申请号: 201911416565.7 申请日: 2019-12-31
公开(公告)号: CN111089815A 公开(公告)日: 2020-05-01
发明(设计)人: 董晋明;杨晋平 申请(专利权)人: 山西交通职业技术学院
主分类号: G01N3/56 分类号: G01N3/56;G01N3/02;G01N3/06;G08C17/02
代理公司: 太原新航路知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 14112 代理人: 王勇
地址: 030619 山西省晋*** 国省代码: 山西;14
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摘要:
搜索关键词: 一种 高速 多工位 活塞环 滑动 摩擦 试验
【说明书】:

发明涉及摩擦试验机,具体是一种高速多工位活塞环‑缸套滑动副摩擦试验机。本发明解决了传统的摩擦试验机试验进程缓慢、无法试验出在各个活塞腔之间的相互影响的摩擦磨损状态、不适用于高速场合的问题。一种高速多工位活塞环‑缸套滑动副摩擦试验机,包括第一箱形机架、第二箱形机架、第三箱形机架、曲柄连杆机构、变频电机、N根加载螺杆、N个压力传感器、N根压缩弹簧、N个无线无源应变式传感器、N个无线无源倾角传感器;N为正整数,且N≥2;变频电机的输出轴与曲柄连杆机构的曲轴的自由端连接;N根加载螺杆一一对应地贯穿N个螺孔;N个压力传感器一一对应地固定于N根加载螺杆的下端。本发明适用于活塞环‑缸套滑动副的摩擦试验。

技术领域

本发明涉及摩擦试验机,具体是一种高速多工位活塞环-缸套滑动副摩擦试验机。

背景技术

活塞环-缸套滑动副是内燃机的曲柄连杆机构的重要组成部分。为了改善活塞环-缸套滑动副的性能,通常采用摩擦试验机对活塞环-缸套滑动副进行摩擦试验。传统的摩擦试验机按照结构形式主要分为两种:一、第一种摩擦试验机由于将力传感器直接固定在缸套上,导致力传感器的测量结果无法实现解耦,因此该种摩擦试验机只能对单个活塞环-缸套滑动副进行摩擦试验,由此不仅导致试验进程缓慢,而且无法试验出在各个活塞腔之间的相互影响(该影响主要因缸套微变形造成)的摩擦磨损状态。二、第二种摩擦试验机由于将力传感器直接固定在连杆上,且选用的力传感器均为有线力传感器(需要加装导线整理机构),导致当活塞进行高速往复运动时,力传感器的导线不仅会产生一定的负载效应,而且导线容易在高速状态下被拉断,因此该种摩擦试验机不适用于高速场合。基于此,有必要发明一种高速多工位活塞环-缸套滑动副摩擦试验机,以解决传统的摩擦试验机试验进程缓慢、无法试验出在各个活塞腔之间的相互影响的摩擦磨损状态、不适用于高速场合的问题。

发明内容

本发明为了解决传统的摩擦试验机试验进程缓慢、无法试验出在各个活塞腔之间的相互影响的摩擦磨损状态、不适用于高速场合的问题,提供了一种高速多工位活塞环-缸套滑动副摩擦试验机。

本发明是采用如下技术方案实现的:

一种高速多工位活塞环-缸套滑动副摩擦试验机,包括第一箱形机架、第二箱形机架、第三箱形机架、曲柄连杆机构、变频电机、N根加载螺杆、N个压力传感器、N根压缩弹簧、N个无线无源应变式传感器、N个无线无源倾角传感器;N为正整数,且N≥2;

其中,第一箱形机架固定于地面上;第一箱形机架的下端、前端、后端均设有敞口;第一箱形机架的上侧壁贯通开设有N个第一通孔,且N个第一通孔自左向右等距排列;第二箱形机架固定于地面上,且第二箱形机架位于第一箱形机架的内腔;第二箱形机架的前端、后端均设有敞口;第二箱形机架的上侧壁贯通开设有N个第二通孔,且N个第二通孔与N个第一通孔一一正对;第二箱形机架的内腔设有N-1个纵向直立隔板;N-1个纵向直立隔板将第二箱形机架的内腔分隔为N个腔室,且N个腔室与N个第二通孔一一对应地连通;第三箱形机架固定于第一箱形机架的上外侧壁;第三箱形机架的下端、前端、后端均设有敞口;第三箱形机架的上侧壁贯通开设有N个螺孔,且N个螺孔与N个第一通孔一一正对;

曲柄连杆机构的活塞的数目、缸套的数目均为N个;曲柄连杆机构的N个缸套均固定于第一箱形机架的上外侧壁,且曲柄连杆机构的N个缸套均位于第三箱形机架的内腔;曲柄连杆机构的曲轴的主轴颈的数目为N+1个;曲柄连杆机构的曲轴的N+1个主轴颈一一对应地转动贯穿第二箱形机架的左侧壁、第二箱形机架的右侧壁、N-1个纵向直立隔板;曲柄连杆机构的连杆的数目为N根;曲柄连杆机构的N根连杆的上部一一对应地活动贯穿N个第一通孔;曲柄连杆机构的N根连杆的下部一一对应地活动贯穿N个第二通孔;

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