[发明专利]一种电绝缘性强的上光汽车保护膜

说明书

本发明公开了一种电绝缘性强的上光汽车保护膜，属于膜制造以及应用技术领域，所述的保护膜依次包括聚酯薄膜层、绝缘保护膜层、防紫外线层，按照质量份计，所述的聚酯薄膜层包括以下组分制得：聚酰胺树脂、分散剂、增塑剂、抗氧化剂、成膜剂；所述的绝缘保护膜层包括以下组分制得：聚乙烯、氮化硅、聚酯纤维；所述的防紫外线层包括以下组分制得：环氧树脂、油性纳米二氧化钛以及氧化锌、氧化钛、氧化铈中的一种或多种组合制得；本发明利用三层保护膜保护，该三层保护膜依次为聚酯薄膜层、绝缘保护膜层、防紫外线层，并且利用多组分物质的组合使得本发明的保护膜兼具抗氧化以及防紫外线的功能。

技术领域

本发明属于膜制造以及应用技术领域，具体是一种电绝缘性强的上光汽车保护膜。

背景技术

汽车行业的飞速发展，但是人们的眼光缺总是局限于汽车构架的研究，对于汽车保护膜的研究较少。

由于汽车保护膜长时间暴露于外界环境中，长期的外界环境中，汽车表面的膜会受到不同程度的损坏，尤其是表层的脱色或者氧化现象最为普遍。其中并不是全部氧化，而是一块块的局部的氧化腐蚀，更严重的是表层变成了灰白色的粉状物，直接影响汽车的美观以及保养汽车的代价。虽然目前市场上也出现了具有防氧化功能的电缆绝缘层，但是抗氧化效果仍不甚理想，对汽车的长期保养以及使用带来不利因素。

现有的汽车膜制造的技术中还存在紫外线的困扰，通常紫外线对皮肤的损伤会诱发癌变、使汽车表层老化褪色等，如何防止汽车表层不受紫外线危害一直备受关注。并且目前大气中的环境污染的日益严重，并且臭氧层被破坏，使得汽车表层防止老化的保护膜无法得到天然阻挡紫外线。因此，防止紫外线的汽车膜的研究也是迫在眉睫。

发明内容

本发明针对现有技术中存在的问题，本发明利用三层保护膜保护，该三层保护膜依次为聚酯薄膜层、绝缘保护膜层、防紫外线层，并且利用多组分物质的组合使得本发明的保护膜兼具抗氧化以及防紫外线的功能。

本发明是这样实现的：

一种电绝缘性强的上光汽车保护膜，所述的保护膜依次包括聚酯薄膜层、绝缘保护膜层、防紫外线层，按照质量份计，所述的聚酯薄膜层包括以下组分制得：聚酰胺树脂、分散剂、增塑剂、抗氧化剂、成膜剂；所述的聚酰胺树脂的质量份为70~90份；分散剂的质量份为5~10份、增塑剂的质量份为3~5份、抗氧化剂的质量份为10~20份、成膜剂的质量份为3~5份；

所述的绝缘保护膜层包括以下组分制得：聚乙烯、氮化硅、聚酯纤维；所述的聚乙烯的质量份为30~50份；所述的氮化硅的质量份为2~4份；所述的聚酯纤维的质量份为10~15份；所述的防紫外线层包括以下组分制得：环氧树脂、油性纳米二氧化钛以及氧化锌、氧化钛、氧化铈中的一种或多种组合制得；所述的环氧树脂的质量份为20~30份。

进一步，所述的成膜剂苯乙烯丙烯酸乳液。

进一步，所述的抗氧化剂中包括主抗氧化剂以及辅助氧化剂的组分，所述的主抗氧化剂以及辅助氧化剂的质量比为10:1；所述的主抗氧化剂为N-苯基-2-萘胺；所述的辅助氧化剂为硫代二丙酸二月桂酯。

进一步，所述的分散剂为羟乙基纤维素钠。

进一步，所述的增塑剂为邻苯二甲酸二(2-乙基己)酯。

进一步，所述的油性纳米二氧化钛的质量份为5~8份。

进一步，所述的氧化锌、氧化钛、氧化铈的质量份比1：1：1；所述的氧化锌、氧化钛、氧化铈的质量份为2~3份。

进一步，所述的聚酯薄膜层的厚度为：0.05-0.2mm；所述的绝缘保护膜层的厚度为：0.05-0.1mm；所述的防紫外线层的厚度为：0.01-0.1mm。

本发明与现有技术的有益效果在于：