[发明专利]行程时间指数的确定方法、装置、存储介质和电子设备

说明书

本公开提供了一种行程时间指数的确定方法、装置、存储介质和电子设备，其中，该确定方法包括：获取基于目标道路的当前行驶速度和当前自由流速度；基于当前行驶速度和自由流速度，确定目标道路的瞬时行程时间指数；利用预先训练得到的校正算法，对瞬时行程时间指数进行校正，得到目标道路的校正行程时间指数。本公开通过校正算法获取目标道路的校正行程时间指数，不仅确保了目标道路的行程时间指数计算的实时性，还提高了行程时间指数的准确性，为城市道路实时交通拥堵状态的监测与评估提供了有效的支持。

技术领域

本公开涉及智慧交通数据处理技术领域，具体而言，涉及一种针对目标道路的行程时间指数的确定方法、装置、存储介质和电子设备。

背景技术

行程时间指数(Travel Time Index)，定义为实际出行时间与自由流条件(交通量小、道路完全畅通)下出行时间之比。该行程时间指数能够准确、客观地反映城市路网拥堵程度和变化，易于公众理解，被广泛应用于道路交通运行评价和公众出行服务中。例如，行程时间指数为2，表明在该道路畅通的情况下需要20分钟的车程，实际需要耗费40分钟，也就是说，该道路当前处于拥堵状态。

通常，利用以下两种方式计算每段道路的行程时间指数，第一种，利用实际行驶时长和自由流行驶时长来计算每段道路的行程时间指数，但是，需要走完该段道路的全程之后才能进行计算，实时性较差；第二种，利用该段道路上车辆的当前行驶速度和自由流速度来计算每段道路的行程时间指数，但是，在当前行驶速度接近于0(如道路拥堵、减速等红灯等)时，行程时间指数趋近于无穷大，出现极值情况，导致行程时间指数准确度较低。

发明内容

有鉴于此，本公开的目的在于提供一种行程时间指数的确定方法、装置、存储介质和电子设备，能够实时计算出目标道路的实际行程时间指数，并且实时性和精确度较高。

第一方面，本公开提供了一种行程时间指数的确定方法，其中，包括：

获取基于目标道路的当前行驶速度和当前自由流速度；

基于所述当前行驶速度和所述当前自由流速度，确定所述目标道路的瞬时行程时间指数；

利用预先训练得到的校正算法，对所述瞬时行程时间指数进行校正，得到所述目标道路的校正行程时间指数。

在一种可能的实施方式中，所述校正算法通过以下方式确定：

获取第一预设时间段内的基于所述目标道路的历史行驶数据；

确定所述第一预设时间段内的历史实际行程时间指数和历史瞬时行程时间指数；

获取所述历史实际行程时间指数和所述历史瞬时行程时间指数之间的函数关系。

在一种可能的实施方式中，所述获取第一预设时间段内的基于所述目标道路的历史行驶数据包括：

在所述第一预设时间段内，按照第一预设采样周期，获取通过所述目标道路的至少一个车辆的历史实际行驶时长、所述目标道路对应的历史自由流行驶时长、至少一个所述车辆在采集时间点的历史瞬时行驶速度以及所述目标道路对应的历史自由流行驶速度。

在一种可能的实施方式中，所述确定所述第一预设时间段内的历史实际行程时间指数和历史瞬时行程时间指数包括：

基于所述历史实际行驶时长和所述历史自由流行驶时长，确定所述历史实际行程时间指数；

基于所述历史瞬时行驶速度和所述历史自由流行驶速度，确定所述历史瞬时行程时间指数。

在一种可能的实施方式中，所述获取所述历史实际行程时间指数和所述历史瞬时行程时间指数之间的函数关系包括：

基于所述目标道路、所述第一预设采样周期和所述历史自由流行驶速度，确定行程时间指数阈值；