[发明专利]一种汽车左右轮制动力平衡测试装置

说明书

本发明提供了一种汽车左右轮制动力平衡测试装置，有效的解决了现有技术适应性不佳，维修成本大，不适用于农村地区农用汽车检修的问题；其解决的技术方案是，包括壳体，壳体腔内有U形板，U形板内有第一齿轮，中心轴上有转轴，转轴上有长齿轮，转轴上有转轮，壳体上方有转辊，转辊上覆盖有纸张，壳体上有通槽；U形板上有螺杆，螺杆上有第二齿轮，螺杆两端有第三齿轮，第三齿轮的外缘面上有环形凹槽，凹槽内套装有环形套，环形套上有标记笔，标记笔的笔尖经通槽与转辊保持接触，当转辊转动且第三齿轮带着标记笔左右移动时，标记笔会在转辊的纸张上标记处螺旋状轨迹。

技术领域

本发明涉及汽车检修技术领域，特别是一种汽车左右轮制动力平衡测试装置。

背景技术

我国属于农业大国，农机在农耕区广泛普及。刹车故障是农用汽车最常见的故障之一，农用汽车的本身平衡性就差，尤其是三轮汽车，若是两侧轮子的刹车力差异较大时，很容易出现侧倾翻车等危险。目前，在广大农村存在大量的农用汽车，包括三轮车及拖拉机，平时大部分时间是不检修的，若是出现故障一般就近农机修理站或者路边方便的修理店进行检修，而且农用汽车本身也不需要太高的精度，所以维修时基本上也没有太精细的设备储备。由于上述原因，大部分维修点是没有对两侧刹车力平衡测试的相应设备，若是有必要，大部分或采取去空旷的路面进行实际测试，过程繁琐，较为麻烦。

也有少部分的修理店提供有两侧刹车平衡测试的设备，但汽车设备采用较多的传感器，利用刹车过程中两侧轮子的转速不同，然后通过计算机生成图像两条转速曲线，在进行比较。但实际情况中，很少有人专门精通此操作，一段时间后，传感器缺少必要的矫正对零及维护，其灵敏度会严重下降，测量有较大误差，不适合对农用汽车两侧刹车制动性能的检测。

综上所述，现缺少一种适合农村地区，专门针对农机刹车制动平衡检测的简易、方便操作的设备。

发明内容

针对上述情况，为克服现有技术之缺陷，本发明提供了一种汽车左右轮制动力平衡测试装置，有效的解决了现有技术适应性不佳，维修成本大，不适用于农村地区农用汽车检修的问题。

其解决的技术方案是，包括开口向前的壳体，壳体腔内下侧板上固定有U形板，U形板内有能转动的第一齿轮，第一齿轮的中心轴贯穿U形板的侧壁且置于U形板的外侧，中心轴的左右两端均有一个与其同轴的转轴，转轴与中心轴之间经单向离合器连接，转轴上固定有长齿轮，转轴远离第一齿轮的一端贯穿壳体侧壁且置于壳体外侧，转轴置于壳体外侧的一端上固定有与其同轴的转轮，车轮能带动转轮转动；

所述的壳体上方有水平状且能转动的转辊，转辊上覆盖有纸张，壳体上侧板上有沿水平方向开设的通槽；所述的U形板上贯穿有水平状且能转动的螺杆，螺杆中间部位有与第一齿轮啮合的第二齿轮，螺杆两端均套装有与长齿轮啮合的第三齿轮，第三齿轮与螺杆之间经螺纹连接，螺杆与第三齿轮转速不一致时第三齿轮能沿着螺杆左右移动，第三齿轮的外缘面上有环形凹槽，凹槽内套装有与第三齿轮同轴的环形套，环形套上端安装有标记笔，标记笔的笔尖经通槽与转辊保持接触，当转辊转动且第三齿轮带着标记笔左右移动时，标记笔会在转辊的纸张上标记处螺旋状轨迹。

本发明结构巧妙，在满足广大农村地区的农用汽车的情况下对汽车的左右轮的制动力进行检测，能根据结果快速判断两侧的制动力是否均衡，简单方便，易于操作，有利于维修人员做出正确判断。

附图说明

图1为本发明整体示意图。

图2本发明主视图。

图3本发明主视剖视图。

图4为本发明侧视剖视图。

图5为本发明中第三齿轮及其上的环形套、标记笔的连接关系示意图。

具体实施方式

以下结合附图对本发明的具体实施方式做出进一步详细说明。