[发明专利]一种集装箱整体式装车用自适应装车平台

权利要求书

1.一种集装箱整体式装车用自适应装车平台，包含传送机构，所述传送机构包含机架，所述机架设置有传送带，其特征在于：进一步包含：

前支腿同步油缸和后支腿同步油缸，前支腿同步油缸和后支腿同步油缸分别设置于所述传送机构的出料端和进料端，所述前支腿同步油缸包含前支腿同步主缸、前支腿同步副缸，所述前支腿同步主缸、所述前支腿同步副缸串联连接，所述后支腿同步油缸包含后支腿同步主缸、后支腿同步副缸，所述后支腿同步主缸、所述后支腿同步副缸串联连接；

所述前支腿同步主缸和所述后支腿同步主缸的无杆腔之间连接有双向保压电磁阀；

液压站，并联连接到前支腿同步油缸和后支腿同步油缸；

主副缸同步阀，所述前支腿同步主缸和所述后支腿同步主缸的活塞贯穿设置有通槽，所述通槽设置有所述主副缸同步阀，所述主副缸同步阀包含一组上下对称设置的单向阀；

所述后支腿同步主缸的有杆腔连接所述后支腿同步副缸的无杆腔；所述前支腿同步主缸的有杆腔连接所述前支腿同步副缸的无杆腔；

自适应装车平台的工作状态包括主副缸补偿误差，在使用一段时间后，主副缸会出现不同步的现象，在未运载货物时，调节主缸运行到最低点，主缸下降的过程中，液压站的油从副缸的无杆腔流向主缸的有杆腔，油压对主副缸同步阀上端的单向阀起作用，主副缸同步阀上端的单向阀导通，主副缸同步阀下端的单向阀不导通，在主缸下降到最低点后，由于下端的单向阀的阀芯的末端突出设置于活塞的表面，阀芯与主缸的底部接触后，主副缸同步阀下端的单向阀导通，此时，主副缸同步阀导通，若副缸的高度大于主缸的高度，则主副缸同步阀导通后副缸的无杆腔内的油继续流向主缸的有杆腔，并回流到液压站，副缸可继续运行到底部。

2.根据权利要求1所述的一种集装箱整体式装车用自适应装车平台，其特征在于：所述后支腿同步主缸、所述后支腿同步副缸、所述前支腿同步主缸、所述前支腿同步副缸的工作面积均相等。

3.根据权利要求1所述的一种集装箱整体式装车用自适应装车平台，其特征在于：所述后支腿同步主缸和所述前支腿同步主缸设置有防爆阀。

4.根据权利要求1所述的一种集装箱整体式装车用自适应装车平台，其特征在于：所述液压站的出油口并联连接到所述后支腿同步主缸和所述前支腿同步主缸的无杆腔，所述液压站的回油口并联连接到所述后支腿同步副缸和所述前支腿同步副缸的有杆腔。

5.根据权利要求1所述的一种集装箱整体式装车用自适应装车平台，其特征在于：所述液压站的出油口和回油口分别设置有液控单向阀。

6.根据权利要求1所述的一种集装箱整体式装车用自适应装车平台，其特征在于：所述单向阀包含阀座、阀芯、弹簧，所述一组上下对称设置的单向阀分别朝向所述通槽的槽口的中心位置，所述阀芯的末端突出设置于所述活塞的表面。