[发明专利]齿轮齿条式汽车侧滑试验台

说明书

本发明公开了一种齿轮齿条式汽车侧滑试验台，所述齿轮齿条式汽车侧滑试验台包括两块间隔设置的滑板，两块滑板之间可转动地设置有中心转轴，所述中心转轴上同轴固定有齿轮盘，每个滑板上分别固定有沿水平方向设置的齿条，所述齿条至少部分与所述齿轮盘相啮合，所述滑板中靠近所述齿轮盘的一端还固定有位移传感器，所述位移传感器通过传感线与分析设备相连接；解决了传统的侧滑试验台并没有考虑到汽车行驶至滑板上时滑板会受到纵向的力以及相应的摩擦力，给检测车轮侧滑量造成误差，测量结果不准确的问题。

技术领域

本发明涉及汽车检测设备，具体地，涉及一种齿轮齿条式汽车侧滑试验台。

背景技术

汽车侧滑试验台是当汽车在滑动板上驶过时，用测量滑动板左右移动量的方法来测量车轮侧滑量的大小和方向，并以此判断前轮定位是否合格的一种检测设备。原有的汽车侧滑试验台是摇臂连杆机构、两侧的滑板和回位装置等组成。在外力的作用下滑板带动摇臂连杆机构进行左右方向等量的相对运动。当转向轮为正前束或负前束通过滑板时，滑板将分别向外侧滑动或向内侧滑动。当转向轮驶离滑板时，它受的侧向力消除，在回位弹簧的作用下，滑板恢复原位。但是，该种试验台并没有考虑到汽车行驶至滑板上时滑板会受到纵向的力以及相应的摩擦力，给检测车轮侧滑量造成误差，测量结果不准确。

发明内容

本发明的目的是提供一种齿轮齿条式汽车侧滑试验台，解决了传统的侧滑试验台并没有考虑到汽车行驶至滑板上时滑板会受到纵向的力以及相应的摩擦力，给检测车轮侧滑量造成误差，测量结果不准确的问题。

为了实现上述目的，本发明提供了一种齿轮齿条式汽车侧滑试验台，所述齿轮齿条式汽车侧滑试验台包括两块间隔设置的滑板，两块滑板之间可转动地设置有中心转轴，所述中心转轴上同轴固定有齿轮盘，每个滑板上分别固定有沿水平方向设置的齿条，所述齿条至少部分与所述齿轮盘相啮合，所述滑板中靠近所述齿轮盘的一端还固定有位移传感器，所述位移传感器通过传感线与分析设备相连接。

优选地，两块滑板之间至少固定有两个限位块，每个所述限位块分别设置于靠近所述滑板处。

优选地，两块滑板之间设置有定位滚轮机构；

所述定位滚轮机构包括至少两个可转动地定位滚轮，所述齿条至少部分位于两个所述定位滚轮之间。

优选地，两块滑板之间还设置有回位机构；

所述回位机构包括固定在地面上的基座、固定在所述齿条上的抵挡板、弹簧，所述抵挡板通过弹簧与所述基座相连接，使得两个所述滑板相向运动时，所述弹簧被压缩。

优选地，每个所述滑板的底部可转动地设置有滑轮，使得两个所述滑板能够相向滑动。

优选地，位于所述滑板下方的地面上固定有轨道，所述滑轮至少部分可转动地卡合于所述轨道内。

根据上述技术方案，本发明提供了一种齿轮齿条式汽车侧滑试验台，所述齿轮齿条式汽车侧滑试验台包括两块间隔设置的滑板，两块滑板之间可转动地设置有中心转轴，所述中心转轴上同轴固定有齿轮盘，每个滑板上分别固定有沿水平方向设置的齿条，所述齿条至少部分与所述齿轮盘相啮合，所述滑板中靠近所述齿轮盘的一端还固定有位移传感器，所述位移传感器通过传感线与分析设备相连接；检测时，汽车的两排轮子分别位于两个滑板上，当汽车行驶过滑板时，位于传感器能够检测滑板左右移动量，从而测量车轮侧滑量的大小和方向，并以此判断前轮定位是否合格。

本发明的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

附图是用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本发明，但并不构成对本发明的限制。在附图中：

图1是本发明提供的齿轮齿条式汽车侧滑试验台的结构图。

附图标记说明