[发明专利]一种通过EGR控制降低发动机高原动力损失的方法及系统

权利要求书

1.一种通过EGR控制降低发动机高原动力损失的方法，其特征在于，预先标定开度MAP、喷油量MAP；在发动机的排气歧管加装EGR阀；实时获取环境压力和增压器转速；若所述增压器转速超过限值，根据所述环境压力分别查询开度MAP、喷油量MAP得到EGR开度、目标喷油量；根据所述EGR开度、目标喷油量控制发动机运行；

标定所述开度MAP、喷油量MAP的具体过程为：

S1.EGR开度等于0％，实际开度等于初始开度，目标喷油量等于初始油量，实际喷油量等于初始油量；

S2.根据所述实际开度控制所述EGR阀开启；

S3.根据所述实际喷油量运行发动机；

S4.实时获取增压器转速、排气烟度和动力损失；

S5.若所述排气烟度满足要求，则转入步骤S6；否则，转入步骤S9；

S6.若所述增压器转速下降至安全极限范围，则所述EGR开度等于所述实际开度，所述目标喷油量等于所述实际喷油量，转入步骤S8；否则，则转入步骤S7；

S7.若所述实际开度小于最大开度，则所述实际开度累加开度增加量并转入步骤S2；否则，则转入步骤S9；

S8.若动力损失满足要求，则转入步骤S9；否则，实际喷油量累加喷油增加量并转入步骤S3；

S9.将所述环境压力、EGR开度存入所述开度MAP，将所述环境压力、目标喷油量存入所述喷油量MAP。

2.根据权利要求1所述的一种通过EGR控制降低发动机高原动力损失的方法，其特征在于，所述初始开度为10％～15％，所述初始油量为现有技术的喷油量。

3.根据权利要求1所述的一种通过EGR控制降低发动机高原动力损失的方法，其特征在于，所述开度增加量为1％，所述最大开度为20％～25％。

4.根据权利要求1所述的一种通过EGR控制降低发动机高原动力损失的方法，其特征在于，所述喷油增加量为初始油量的5％～10％。

5.一种通过EGR控制降低发动机高原动力损失的系统，包括发动机、增压器、ECU，其特征在于，还包括气压传感器、EGR阀，所述EGR阀与发动机的进气歧管、排气歧管连接，所述ECU获取所述增压器转速以及通过所述气压传感器获取环境压力，根据权利要求1-4任一所述的方法得到EGR开度、目标喷油量，根据所述EGR开度控制所述EGR阀开启及根据所述目标喷油量控制所述发动机运行。