[发明专利]一种组合式箱体钢板桩及其装配方法

说明书

本发明公开了一种组合式箱体钢板桩及其装配方法，属于组合式箱体钢板桩技术领域，将第一组件和第二组件通过行车吊起放置在条形板顶部分别通过第三母锁口与第二公锁口进行卡合，将第一组件和第二组件与条形板之间焊接构成第一焊接条，将第一组件和第二组件以及条形板构成的结构翻转使其条形板向上，将第四组件和第三组件通过行车吊起放置在条形板顶部分别通过第一母锁口以及第一公锁口卡合，将第四组件和第三组件与条形板之间焊接构成第一焊接条，将第四组件与第二组件焊接构成第二焊接条，将第三组件与第一组件焊接构成第二焊接条。

技术领域

本发明涉及一种组合式箱体钢板桩，特别是涉及一种组合式箱体钢板桩及其装配方法，属于组合式箱体钢板桩技术领域。

背景技术

1902年德国研发生产出热轧钢板桩，并迅速在世界各地发达工业化国家得到广泛应用，至今已有1百多年的历史，由于热轧钢板桩的规格、长度、重量的局限性，在上个世纪70年代冷轧钢板桩应运而生，尤其是随着我国经济的快速发展，各类快捷、高效、环保经济安全的建筑工法得到认可并快速发展。20世纪末我国钢板桩应用工程有一定的发展，由于它的结构特殊，因而具有独特的优点：高强度、轻型、隔水性能好，耐久性强，使用寿命可达20-50年，可重复使用几十次，环保效果显著，在工程中可大大减少取土量和混凝土使用量，有效地保护土地资源，具有较强的救灾抢险功能，尤其是在防洪、塌方、塌陷、流沙的抢险中，见效特别快，施工简单，工期缩短，建设费用较低。

在大型港口建设中，需要钢板桩的承载能力大，截面模量要达到10000cm3/M以上，而目前生产出的单桩钢板桩产品其最大的截面模量只有5000cm3/M以下，无法满足大型港口的建设需要。在此情况下研发出组合箱式钢板桩，以满足超大承载基础工程的需要。

发明内容

本发明的主要目的是为了提供一种组合式箱体钢板桩及其装配方法，为超大承载基础工程提供了合适结构的组合箱式钢板桩，具有结构简单制造方便的优点，进一步扩大了钢板桩的品种范围，具有强度高、特大载荷等优点，可适应于各种场合使用。

本发明的目的可以通过采用如下技术方案达到：

一种组合式箱体钢板桩，包括条形板以及通过第一焊接条焊接在所述条形板顶部一侧的第二组件，所述条形板顶部的另一侧通过第一焊接条焊接有第一组件，所述条形板底部的一侧通过第一焊接条焊接有第四组件，所述条形板的底部另一侧通过第一焊接条焊接有第三组件，所述第四组件的顶部与所述第二组件的底部接触并通过第二焊接条焊接，所述第三组件的顶部与所述第一组件的底部接触并通过第二焊接条焊接，所述第一组件与所述第二组件相互卡合，所述第四组件与所述第三组件相互卡合。

优选的，所述第一组件包括第五连接部件以及一体成型在所述第五连接部件一侧边的第二公锁口，所述第五连接部件远离所述第二公锁口的一侧边一体成型有第七倾斜连接部件，所述第七倾斜连接部件远离所述第五连接部件的一侧边一体成型有第六连接部件，所述第六连接部件远离所述第七倾斜连接部件的一侧边一体成型有第四倾斜连接部件，所述第四倾斜连接部件远离所述第六连接部件的一侧边一体成型有第二母锁口。

优选的，所述第二组件包括第七连接部件以及一体成型在所述第七连接部件一侧边的第六倾斜连接部件，所述第六倾斜连接部件远离所述第七连接部件一侧边一体成型有第三母锁口，所述第七连接部件远离所述第六倾斜连接部件一侧边一体成型有第五倾斜连接部件，所述第五倾斜连接部件远离所述第七连接部件一侧边一体成型有第八连接部件，所述第八连接部件远离所述第五倾斜连接部件一侧边一体成型有第三公锁口，所述第三母锁口与所述第二公锁口相互卡合。

优选的，所述第三组件包括第三连接部件以及一体成型在所述第三连接部件一侧边的第三倾斜连接部件，所述第三倾斜连接部件远离所述第三连接部件一侧边一体成型有第四连接部件，所述第四连接部件远离所述第三倾斜连接部件一侧边一体成型有第一公锁口。