[发明专利]铁路用液体流速监测方法在审
申请号: | 201911406482.X | 申请日: | 2019-12-31 |
公开(公告)号: | CN111398626A | 公开(公告)日: | 2020-07-10 |
发明(设计)人: | 何潞;陈建平 | 申请(专利权)人: | 江苏启泰物联网科技有限公司 |
主分类号: | G01P5/24 | 分类号: | G01P5/24 |
代理公司: | 江苏圣典律师事务所 32237 | 代理人: | 韩天宇 |
地址: | 210000 江苏省南*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 铁路 液体 流速 监测 方法 | ||
本发明提供了一种铁路用液体流速监测方法,超声波流速传感器分为发射器和接收器,将超声波传感器顺液体流速间隔一定距离,紧固安装在管道外壁上;将传感器和管道浸入液体中,发射器向管道内发射超声波信号,经过顺逆流液体的传播被接收器接收,通过测量传播时差计算得出液体流速,即可测量液体流速。本发明可浸入液体下工作;不受气候、环境和温度影响,全天候工作。
技术领域
本发明涉及液体流速监测领域,具体是一种铁路用液体流速监测方法。
背景技术
随着我国经济的快速发展和社会的不断进步,人民群众的出行需求呈爆发式增长。近十年来我国铁路迅猛发展,铁路建设规模越来越大,铁路隧道越来越多。铁路的良好运营受许多因素影响,特别是铁路隧道的突发灾害容。其中由于隧道渗水造成的塌方、泉涌等灾害不仅会影响列车的高速和平稳运行,而且严重的话会带来生命损害和财产损害。
现有液体流速监测技术采用人工测量技术,该技术主要测量由液体流动带动旋转器的转速,通过计算转换得出液体流速,这种检测技术精度差、误差高、加上铁路日趋繁忙,无法实现实时和在线监测;另一种方式采用激光多普勒,通过激光探头的示踪粒子的多普勒信号,再根据速度和多普勒频移的关系计算得出液体流速,但是,该技术由于其光学特性受环境影响较大,液体中的杂物、泡沫、水雾,甚至液体表面的起伏都会给测量带来很大的影响,另外,该技术还存在成本高、运维困难等缺点。
发明内容
本发明为了解决现有技术的问题,提供了一种铁路用液体流速监测方法,采用超声波技术来实现液体流速监测,超声波流速传感器分为发射器和接收器,间隔一定距离成对紧贴管道外壁紧固安装,发射器向管道内发射超声波信号,经过顺逆流液体的传播被接收器接收;通过测量传播时差计算得出液体流速。
本发明包括以下步骤:
1)超声波流速传感器分为发射器和接收器,将超声波传感器顺液体流速间隔一定距离,紧固安装在管道外壁上;
2)将传感器和管道浸入液体中;
3)将超声波传感器发射器和接收器的信号线缆接入监测主机;
4)给监测主机加电,发射器向管道内发射超声波信号,经过顺逆流液体的传播被接收器接收,通过测量传播时差计算得出液体流速,即可测量液体流速;
5)用信号线缆连接监测主机到上位机,值守人员即可遥测液体流速。
进一步改进,所述的超声波传感器通过钢带或钢丝绳与管道外壁固定。
本发明有益效果在于:
1. 可浸入液体下工作;
2. 不受气候、环境和温度影响,全天候工作;
3. 在管道两端加装金属丝网,可隔绝液体中杂物的影响;
4. 不受液体泡沫和起伏的影响;
5. 实时监测,流速测量精度达到±1%;
6. 成本低;
7. 可有线组网,实现无人在线监测;维护成本低。
附图说明
图1为本发明系统组成示意图。
图2为超声波传感器固定示意图。
图3为检测主机连接示意图。
图4为监测原理示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明作进一步说明。
本发明采用的系统组成如图1所示,由传感器、监测主机和安装管道组成。
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