[发明专利]一种应用于汽车零部件的耐热保护涂层及涂敷方法

说明书

本发明涉及一种应用于汽车零部件的耐热保护涂层及涂敷方法，所述耐热保护涂层由以下原料组成，纳米陶瓷微珠，耐热树脂聚合物，树脂粘结剂和稀释溶剂；耐热保护涂层的涂敷方法，包括前处理：工件脱脂清洗3分钟；用压缩空气清理表面，并吹干；喷涂耐热保护涂层；湿漆膜晾干5分钟后一定温度下保温固化一段时间；室温放置72小时后检测涂层厚度为15～30μm。该保护涂层的厚度在15～30μm之间，该工艺提高了耐热涂层在金属表面的粘结强度，具有优良的耐热及耐腐蚀性能。

技术领域

本发明涉及一种应用于汽车零件的耐热保护涂层及其涂敷方法。

背景技术

众所周知，商用车零件防护涂层的耐热及耐腐蚀要求高而且使用条件苛刻，使用周期较长，目前一般的涂装防护作用及保护周期不理想，达不到产品使用要求。为了提高国产商用车零件的涂层耐热防护的质量水平，消除已存在的质量问题，缩小同进口车耐热部件的质量差距，较好的开展车辆耐热部件的涂敷保护工作。

传统的车辆耐热部件的涂装工艺一般为：脱脂－干燥－涂装有机硅耐热涂料－干燥。喷涂一般的耐热涂料或涂装传统的防锈涂层，耐热试验后耐腐蚀性能差(盐雾试验不到100h)；导致汽车耐热部件使用后局部锈蚀引起疲劳断裂现象严重。根据有关国际标准要求，汽车有关部件的耐热后抗腐蚀性能要求很高，因此对该系统的耐热后抗腐蚀性能也提出了更高的要求，300℃耐热试验后二次盐雾试验应达到504小时以上。

发明内容

本发明的目的就在于针对上述现有技术的不足，提供一种应用于汽车耐热零件的保护涂层及工艺，提高保护涂层在金属表面的粘结强度60％以上，具有优良的耐热及耐腐蚀作用。

本发明的目的是通过以下技术方案实现的：

一种应用于汽车零部件的耐热保护涂层，所述耐热保护涂层按重量份数由以下原料组成，纳米陶瓷微珠1份，耐热树脂聚合物29份，树脂粘结剂40份，稀释溶剂30份。

进一步地，所述稀释溶剂为二甲苯和丙酮，二甲苯：丙酮的重量比为1:1。

进一步地，所述树脂粘结剂包括环氧树脂或改性有机硅树脂粘结剂。

上述应用于汽车零部件的耐热保护涂层的涂敷方法，包括以下步骤：

A、前处理：工件脱脂清洗3分钟；

B、用压缩空气清理表面，并吹干；

C、喷涂耐热保护涂层；

D、湿漆膜晾干5分钟后一定温度下保温固化一段时间；

F、室温放置72小时后检测涂层厚度为15～30μm。

进一步地，步骤C，所述固化温度为60℃，保温固化时间为20分钟。

与现有技术相比，本发明的有益效果在于：本发明应用于汽车零部件的耐热保护涂层及涂敷方法，提高耐热保护涂层在金属表面的粘结强度，具有优良的耐热及耐腐蚀性能。

具体实施方式

本发明应用于汽车零部件的耐热保护涂层，所述耐热保护涂层按重量份数由以下原料组成，纳米陶瓷微珠1份，耐热树脂聚合物29份，树脂粘结剂40份，稀释溶剂30份。

所述稀释溶剂为二甲苯和丙酮，二甲苯：丙酮＝1:1(重量比)。

所述树脂粘结剂包括环氧树脂或改性有机硅树脂粘结剂。

上述应用于汽车零部件的耐热保护涂层的涂敷方法，包括以下步骤：

A、前处理：工件脱脂清洗3分钟；

B、用压缩空气清理表面，并吹干；

C、喷涂耐热保护涂层；