[发明专利]一种舱室中液位获取方法在审

专利信息
申请号: 201911406240.0 申请日: 2019-12-31
公开(公告)号: CN111060178A 公开(公告)日: 2020-04-24
发明(设计)人: 吉承成;师成鑫;韩超 申请(专利权)人: 江苏远望仪器科技有限公司
主分类号: G01F23/14 分类号: G01F23/14
代理公司: 南京经纬专利商标代理有限公司 32200 代理人: 楼高潮
地址: 212000 江苏省镇江市京口*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 舱室 中液位 获取 方法
【说明书】:

发明公开了一种舱室中液位获取方法,包括如下步骤:步骤1:在待测舱室底部由下至上间隔设置两个压力传感器;步骤2:根据两个压力传感器的压力差以及安装位置落差,计算待测舱室内两个压力传感器之间处待测介质的密度;步骤3:根据所述步骤2中获取的实时密度以及两个所述压力传感器中的一个压力值,计算待测介质的高度;本发明避免了使用一个传感器,只通过设置固定的待测介质密度所带来的当出现背压时,不能实时获取待测介质密度,计算结果偏差大。

技术领域

本发明涉及舱室液位获取技术领域,具体涉及一种适用于含背压的舱室中液位获取方法。

背景技术

随着航运业的发展以及船舶自动化程度的提高,液位测量系统开始得到广泛应用,可靠的测量所以船舱包括压载水的液位测量对液位遥测系统非常重要,特别是吃水深度的稳定的测量对船舶安全性至关重要。由于船体结构不同,应对不同的船体结构形成的舱室,采用不同的液位计算方法,传统的舱室液位计算方法,主要依赖于人工设置介质的密度和传感器测量的压强,在不同情况下通过人工修改测量介质密度计算液位高度。这种方法并不适用于含背压的舱室,当液位高过透气管后在舱室的顶部形成空气背压,这会改变测量介质的密度,密度一旦改变,就会和人工设置的介质密度出现误差,那么测得的液位数据就不在可靠。长期以来这一问题并没有得到很好的解决,直接影响了液位测量系统的可靠性。

发明内容

本发明提供了一种舱室中液位获取方法,以解决现有技术中在含背压的舱室中待测介质密度发生改变后测量精度降低的技术问题。

本发明提供了一种舱室中液位获取方法,包括如下步骤:

步骤1:在待测舱室底部由下至上间隔设置两个压力传感器;

步骤2:根据两个压力传感器的压力差以及安装位置落差,计算待测舱室内两个压力传感器之间处待测介质的密度;

步骤3:根据所述步骤2中获取的实时密度以及两个所述压力传感器中的一个压力值,计算待测介质的高度。

进一步地,所述步骤2中的根据两个压力传感器的压力差以及安装位置落差,计算待测舱室内两个压力传感器之间处待测介质的密度的公式如下:

Δρ=ΔP/(g*ΔH)

其中:“Δρ”为两个压力传感器之间处待测介质的密度;“ΔP”为两个压力传感器的压力差值;“ΔH”为两个压力传感器之间的安装位置高度差值;“g”为重力加速度。

进一步地,所述步骤3中根据所述步骤2中获取的实时密度以及两个所述压力传感器中的一个压力值,计算待测介质的高度的公式如下:

H=P/(Δρ*g)=P/((ΔP/g*ΔH)*g)=(P*ΔH)/ΔP

其中:“H”为待测介质高度;“Δρ”为两个压力传感器之间处待测介质的密度;“P”为两个所述压力传感器中的一个压力值;“ΔP”为两个压力传感器的压力差值;“ΔH”为两个压力传感器之间的安装位置高度差值;“g”为重力加速度。

进一步地,所述步骤3中根据所述步骤2中获取的实时密度以及安装位置在下的压力传感器的压力值,计算待测介质的高度。

进一步地,两个所述压力传感器的高度差为1米。

进一步地,所述重力加速度“g”的获取方式为根据经纬度获取重力加速度“g”。

本发明的有益效果:

本发明的通过在舱室底部安装两个压力传感器,运用压力、密度、高度之间的关系,通过压力差和高度差反推出当前位置待测介质的实时密度,最后根据某一个压力传感器获取的压力值以及获取的实时密度计算待测介质的高度,避免了使用一个传感器,只通过设置固定的待测介质密度所带来的当出现背压时,不能实时获取待测介质密度,计算结果偏差大。

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