[发明专利]车辆及其座椅调整方法和系统在审
| 申请号: | 201911406169.6 | 申请日: | 2019-12-31 |
| 公开(公告)号: | CN113119811A | 公开(公告)日: | 2021-07-16 |
| 发明(设计)人: | 蔡汉嘉 | 申请(专利权)人: | 观致汽车有限公司 |
| 主分类号: | B60N2/02 | 分类号: | B60N2/02;B60R16/037 |
| 代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 单冠飞 |
| 地址: | 215513 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 车辆 及其 座椅 调整 方法 系统 | ||
本发明提出一种车辆及其座椅调整方法和系统,其中,车辆的座椅调整方法包括以下步骤:在车辆上电之后,获取车载终端的状态,其中,所述车载终端预存至少一种座椅模式,每种所述座椅模式具有对应的座椅位置参数;当所述车载终端的状态处于关机状态时,获取所述车辆的座椅控制器预存的座椅位置参数,并根据所述座椅控制器预存的座椅位置参数对所述座椅进行调整,从而,满足用户的个性化需求,并且避免等待座椅位置调整的时间过久,提高了座椅控制器的调整效率,提升了用户的体验。
技术领域
本发明涉及车辆技术领域,尤其涉及一种车辆及其座椅调整方法和系统。
背景技术
相关技术中的车辆座椅通过中控大屏中的座椅位置记忆来进行自动调整,以满足用户的舒适需求,但是,其存在的问题在于,在中控大屏还未开机的情况下无法调整座椅位置,降低了座椅控制器的调整效率,并且调整模式单一,降低了用户在其他使用场景下的舒适度。
发明内容
本发明旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。
为此,本发明的第一个目的在于提出一种车辆的座椅调整方法,通过座椅控制器预存的座椅位置参数对座椅进行调整,提高了座椅控制器的调整效率,避免等待座椅位置调整的时间过久。
本发明的第二个目的在于提出一种车辆座椅调整系统。
本发明的第三个目的在于提出一种车辆。
本发明的第四个目的在于提出一种计算机可读存储介质。
为实现上述目的,本发明的第一方面实施例提出了一种车辆的座椅调整方法,该车辆的座椅调整方法包括以下步骤:在车辆上电之后,获取车载终端的状态,其中,所述车载终端预存至少一种座椅模式,每种所述座椅模式具有对应的座椅位置参数;当所述车载终端的状态处于关机状态时,获取所述车辆的座椅控制器预存的座椅位置参数,并根据所述座椅控制器预存的座椅位置参数对所述座椅进行调整。
根据本发明实施提出的车辆的座椅调整方法,在车辆终端和座椅控制器中预存至少一种座椅模式,每种座椅模式具有对应的座椅位置参数,并在车辆上电之后的车载终端处于关机状态时,根据座椅控制器中预存的座椅位置参数对座椅进行调整,由此,通过在车载终端中预存至少一种座椅模式,适应了用户不同使用场景的需求,从而,满足用户的个性化需求,并且能够在车载终端处于关机状态时,根据座椅控制器中预存的座椅位置参数对座椅进行调整,避免等待座椅位置调整的时间过久,提高了座椅控制器的调整效率,提升了用户的体验。
另外,根据本发明上述实施例的车辆的座椅调整方法,还可以具有如下附加的技术特征:
根据本发明的一个实施例,所述获取车载终端的状态包括:向所述车载终端发送位置请求信号;判断是否接收到所述车载终端反馈的座椅位置参数;如果第一预设时间内未接收到所述车载终端反馈的座椅位置参数,则确定所述车载终端的状态处于关机状态。
根据本发明的一个实施例,所述座椅控制器预存的座椅位置参数为驾驶模式对应的座椅位置参数。
根据本发明的一个实施例,所述车辆的座椅调整方法还包括:所述座椅控制器通过车载网络接收服务器根据第一用户标识发送的座椅位置参数,其中,所述第一用户标识由移动终端发送给所述服务器。
根据本发明的一个实施例,所述车辆的座椅调整方法还包括:所述车载终端接收服务器根据第二用户标识发送的座椅位置参数,其中,所述第二用户标识由所述车载终端发送给所述服务器。
根据本发明的一个实施例,所述车辆的座椅调整方法还包括:检测所述座椅是否被调整;如果检测到所述座椅被调整,则在调整完成后将座椅调整信息发送给所述车载终端;所述车载终端根据所述座椅调整信息对用户选择的座椅模式的座椅位置参数进行更新。
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